單向液壓油缸拉缸的原因?_百度知道
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油缸拉缸的工藝原因及預防措施-《專用汽車》2010年07期
對拖(tuo)拉(la)機(ji)液壓提(ti)升(sheng)器提(ti)升(sheng)油(you)缸(gang)拉(la)缸(gang)的原因(yin)(yin)進行(xing)(xing)分析,并(bing)提(ti)出(chu)了控制措施。摘要:對拖(tuo)拉(la)機(ji)液壓提(ti)升(sheng)器提(ti)升(sheng)油(you)缸(gang)拉(la)缸(gang)的原因(yin)(yin)進行(xing)(xing)分析,并(bing)提(ti)出(chu)了控制措施。分類。
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[圖文]通常油(you)缸(gang)(gang)節或第三(san)節缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)(根據車型、油(you)缸(gang)(gang)型號拉(la)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)不(bu)同)舉(ju)升一定高度后與車廂(xiang)前板下角發生碰擦,導致拉(la)缸(gang)(gang)。其原(yuan)因(yin)是(shi)由于(yu)上裝廠(chang)加設計安裝問題。現(xian)象二:。
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針(zhen)對套筒式(shi)油缸(gang)(gang)易(yi)產(chan)生拉缸(gang)(gang)的現象(xiang),從組裝(zhuang)、裝(zhuang)配、操作等方面(mian)分析(xi)了拉缸(gang)(gang)產(chan)生的原因,并提出了預防措(cuo)施(shi)。
油缸拉缸的工藝原因及預防措施TechnicReasonandPrecaution
油缸(gang)拉缸(gang)的工藝(yi)原因及預(yu)防措施,油缸(gang);;拉缸(gang);;活塞(sai)桿;;線,孫耀(yao)武;萬(wan)良敏;宋喜秀;,專用汽車。針對套(tao)筒式油缸(gang)易產生(sheng)拉缸(gang)的現象,從組(zu)裝、裝配、操作等(deng)方面。
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針對套筒式油(you)缸(gang)易產(chan)生拉缸(gang)的現象,從組裝(zhuang)(zhuang)、裝(zhuang)(zhuang)配、操(cao)作等方面分析了(le)拉缸(gang)產(chan)生的原因,并提出了(le)預防措施.。
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你可以(yi)簡單的出(chu)來(lai)一下(xia),是用細(xi)細(xi)的砂紙來(lai)打磨一下(xia)拉(la)缸的地方,然后用手(shou)摸感覺到光滑才(cai)可以(yi),是換一下(xia)油缸的密封膠(jiao)圈。
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立磨油缸(gang)拉缸(gang)原因了,這次挖斗油缸(gang)拉缸(gang)了,換(huan)了油缸(gang)總成之后速度很慢了,鐵渣已清理,但是還沒有換(huan)液壓油,不知道里面(mian)還有沒有。主泵和控制閥都換(huan)了同機(ji)型的試(shi)過(guo),。
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[圖(tu)(tu)文(wen)(wen)]2010年(nian)8月23日-2007年(nian)10月31日電機側工作(zuo)端油缸拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)頂部(bu)和拉(la)(la)(la)環過渡處發生斷裂(lie)。斷裂(lie)的(de)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)見圖(tu)(tu)1,立磨加壓部(bu)分斷面圖(tu)(tu)見圖(tu)(tu)2。本文(wen)(wen)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)斷裂(lie)的(de)原因及(ji)修復(fu)方法做一介紹。
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2009年2月13日-拉桿立(li)(li)(li)磨(mo)(mo)斷裂油缸(gang)石灰(hui)石鐵礦石磨(mo)(mo)機(ji)產量修(xiu)復方案液壓缸(gang)振動(dong)值配套的(de)原料立(li)(li)(li)磨(mo)(mo)采用德國伯(bo)利休斯(Polysius)公司(si)設計生產的(de)RM57/28/555立(li)(li)(li)磨(mo)(mo)。
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摘(zhai)要:正(zheng)“拉(la)缸”是工程(cheng)機械、鍛壓(ya)機械中油缸的(de)(de)常(chang)見故障(zhang),產(chan)生拉(la)缸的(de)(de)主要原因8高紅旗;江超;陳海濤;;伯利休斯(si)立磨油缸拉(la)桿斷裂的(de)(de)原因及修(xiu)復[A];2009。