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石(shi)英式和(he)彎(wan)板式車輛計重收(shou)費系統對比分析,張(zhang)強;何懋渝;-公路(lu)交(jiao)通(tong)技術2012年第(di)04期在線閱讀、文(wen)章下(xia)載(zai)。<正;2006年以來,計重收(shou)費技術作為治理車輛超(chao)限超(chao)載(zai),保護。

石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年

2012年11月(yue)30日-2012年11月(yue)15日,川東(dong)片區公司在廣安(an)組織(zhi)召開(kai)石英式計重設(she)備使用(yong)情況暨技(ji)術交流會議。公司副總經(jing)理(li)(li)李忠主(zhu)持會議,稽查監控(kong)部(bu)、廣安(an)管(guan)理(li)(li)處、鄰水管(guan)理(li)(li)處有。

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川東片區公司石英式計重設備使用情況暨技術交流會會議紀要-四川

招(zhao)標人現對(dui)本項目計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)(bei)采購(含安(an)裝)進(jin)行公開招(zhao)標,并實(shi)行資格后審。一、招(zhao)標范圍本次招(zhao)標包括石英晶體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)(bei)的供貨、安(an)裝、調試、試運(yun)行以及。

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四(si)川(chuan)省川(chuan)高(gao)系統各(ge)高(gao)速公路現階段主要使用秤臺式(shi)、石英式(shi)和彎板(ban)式(shi)三種動態計(ji)重設備。動態計(ji)重設備準確(que)度(du)范圍大約在2.5%~5%之間,準確(que)度(du)相對較低,稱(cheng)量不(bu)準導(dao)致收費。

清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式

GCS系(xi)列(lie)電子汽車(che)態汽車(che)軸重(zhong)秤由稱(cheng)重(zhong)平臺(tai)、稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器(qi)、稱(cheng)重(zhong)儀表及(ji)其(qi)它相關輔助器(qi)件組(zu)成。稱(cheng)重(zhong)平臺(tai)結構(gou)型式(shi)分為單臺(tai)面和雙臺(tai)面,尺寸(cun)規格也有(you)相應細分,用(yong)戶可以(yi)根據。

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石英式計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備、薄板式計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備(由(you)彎(wan)板式傳(chuan)感(gan)器發(fa)(fa)展而成),其他傳(chuan)感(gan)器的計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備用于高速(su)公路(lu)計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)收費方面較少,下(xia)面從發(fa)(fa)展應(ying)用、計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)準確度(du)、安裝(zhuang)、處理復(fu)雜行駛。

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石英彎板計重(zhong)收費系統(tong)高速(su)公(gong)路摘要:介(jie)紹(shao)石英式和彎板式2種車輛計重(zhong)收費系統(tong)的(de)實現原理和系統(tong)構(gou)成,對2者的(de)技術性能和技術參數特點進行對比,分析其在高速(su)。

高速公路計重設備現狀與選型探討-《中國交通信息化》2011年第06期

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產品標(biao)簽:石英式計重收(shou)費系(xi)(xi)統高速計重收(shou)費系(xi)(xi)統計重收(shou)費系(xi)(xi)統分享(xiang)到:當前價(jia):面議發貨(huo)期:不(bu)限小起(qi)訂:1臺供貨(huo)總量:10000臺所在地:河南(nan)。

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石(shi)英式計重收費系統架(jia)構簡單,應用模(mo)塊標準化,傳(chuan)感器安(an)裝快捷簡單,石(shi)英晶體傳(chuan)感器工作性能(neng)穩定,無信(xin)號(hao)漂移,基本上不受溫(wen)度變化的影響,在(zai)正常(chang)的使用要(yao)求下,能(neng)在(zai)惡劣(lie)。

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更新日期:2012-3-6,鄭州恒(heng)科實業,專(zhuan)業生產供應石英計重(zhong)收(shou)費系統(tong),計重(zhong)收(shou)費,臺秤,13245632111,-66783665(來自一呼百應企(qi)業商鋪b2b.youboy.)。

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2010年(nian)11月(yue)2日-省(sheng)內(nei)來看,鳳陽縣由于盛產石(shi)英砂,全縣共(gong)有635家石(shi)英砂企業,使得(de)縣鄉公路飽受超(chao)載(zai)之苦,但自從2008年(nian)開展源頭治(zhi)超(chao)以來,目前該(gai)縣超(chao)載(zai)現象已經得(de)到有效遏制。

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介(jie)紹石英式和彎板式2種車輛(liang)計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)系統的實現原(yuan)理和系統構(gou)成(cheng),對2者(zhe)的技術(shu)(shu)性(xing)能(neng)和技術(shu)(shu)參數(shu)特點進行對比,分析其(qi)在高速公(gong)路應用中(zhong)各(ge)自(zi)存在的優缺點,為高速公(gong)路計(ji)重(zhong)(zhong)設備。

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[圖文(wen)]四川(chuan)省川(chuan)高(gao)(gao)系統各高(gao)(gao)速公路(lu)現(xian)階(jie)段主(zhu)要使用秤臺式(shi)、石英(ying)式(shi)和彎板式(shi)三種動(dong)態(tai)計重(zhong)設(she)備。動(dong)態(tai)計重(zhong)設(she)備準(zhun)確度(du)范圍大約在2.5%~5%之間,準(zhun)確度(du)相對較低,稱量不準(zhun)導致收(shou)費。

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石英式計重收(shou)費系統架構(gou)簡單,應用(yong)(yong)模(mo)塊標準(zhun)化,傳感器安裝快捷簡單,石英晶體傳感器工作性能(neng)穩(wen)定,無信號漂移,基本上不受(shou)溫度變化的(de)影響,在正常的(de)使用(yong)(yong)要求下,能(neng)在惡劣(lie)。

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誰知(zhi)道石(shi)英式(shi)計(ji)重收(shou)費(fei)系統(tong)的(de)價格怎么(me)樣?有(you)哪些(xie)比較出(chu)名的(de)廠家或者供應商嗎?聽朋友說有(you)個叫做(zuo)鄭州恒科實業有(you)限(xian)公司(hengkeshiye.qjy168.)的(de)公司,專門賣石(shi)英式(shi)計(ji)。

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1招(zhao)標條件本次(ci)招(zhao)標系四(si)(si)川(chuan)省川(chuan)高(gao)系統期(八個營運高(gao)速公路公司)整(zheng)車式計重設備采購(gou)(以下簡稱“本項目”)招(zhao)標,經四(si)(si)川(chuan)高(gao)速公路建設開發總公司批準,由(you)四(si)(si)川(chuan)成都繞(rao)城。

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**省川高(gao)系(xi)統各高(gao)速公路現(xian)階段主要使用秤臺式、石英式和彎板式三種動態(tai)計重(zhong)設備。動態(tai)計重(zhong)設備準確度范圍(wei)大(da)約在(zai)*.*%~*%之間,準確度相對較低,稱量不準導致收費。

四川省川高系統期(八個營運高速公路公司)整車式計重設備采購

2013年5月(yue)20日-四川省(sheng)高速(su)(su)系統各高速(su)(su)公路現階段主要配置(zhi)秤臺式、石英式和彎(wan)板式三種動態計重設(she)備(bei)。動態計重設(she)備(bei)準確度(du)范圍大約在2.5%5%之間,準確度(du)相對較低,稱量。

四川省川高系統六個運營公司整車式計重設備采購招標公告_中國招標網

出現了(le)各種(zhong)不同種(zhong)類(lei)的傳(chuan)(chuan)感器(qi),根據原(yuan)理不同通常有:稱臺式(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)、彎板式(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)、石英式(shi)(shi)壓電傳(chuan)(chuan)感器(qi)、電容(rong)式(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)、共(gong)聚化合物(wu)傳(chuan)(chuan)感器(qi)等,但應用高速公路動(dong)態計重設(she)備(bei)。

成渝公司整車式計重設備采購及安裝工程招標公告-四川成渝高速

從去年(nian)11月開始在(zai)粵北4條高速(su)(su)公路(lu)上試行的計重(zhong)收費,近來在(zai)清連高速(su)(su)上頻頻出現(xian)從現(xian)在(zai)的情(qing)況看,在(zai)司(si)機素質不高的情(qing)況下(xia),廣東(dong)可(ke)能不適(shi)合用石(shi)英式地磅(bang),靠鋼板。

高速公路計重設備檢定過程中檢衡車輛構建的探討_CNKI學問

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粵北四條高速公路春運或停計重收費_中國公路網

2012年11月9日-專題報道公(gong)(gong)路(lu)(lu)計重(zhong)收費特刊高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)計重(zhong)收費系統及設(she)備選型托京(jing)市(shi)泰克公(gong)(gong)路(lu)(lu)石英式(shi)(shi)、彎板式(shi)(shi)、力變(bian)換式(shi)(shi)、橋式(shi)(shi)、電阻(電容)式(shi)(shi)、壓電式(shi)(shi)、光纖式(shi)(shi)等,。

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2013年6月26日-莞深、虎崗(gang)高(gao)速公路計(ji)(ji)重(zhong)收(shou)費系統采(cai)購(gou)項(xiang)目(mu)(mu)]項(xiang)目(mu)(mu)名稱(cheng):莞深、虎崗(gang)高(gao)速公路計(ji)(ji)重(zhong)收(shou)費系統采(cai)購(gou)項(xiang)目(mu)(mu)采(cai)購(gou)編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購(gou)目(mu)(mu)錄(lu):服務(wu)類。

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**省川(chuan)高系(xi)統各(ge)高速公路現階段主要使(shi)用秤臺式(shi)、石英(ying)式(shi)和彎(wan)板式(shi)三種動態計(ji)重設(she)備。動態計(ji)重設(she)備準(zhun)確度范圍(wei)大約(yue)在*.*%~*%之間,準(zhun)確度相對較(jiao)低,稱(cheng)量(liang)不準(zhun)導致(zhi)收費。

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計重(zhong)(zhong)收費(fei)系(xi)統經過多(duo)年(nian)的發展依其不同(tong)稱(cheng)重(zhong)(zhong)原(yuan)理(li)可分為(wei)稱(cheng)臺式稱(cheng)重(zhong)(zhong)、彎板式稱(cheng)重(zhong)(zhong)、石英式稱(cheng)重(zhong)(zhong)和電容(rong)式稱(cheng)重(zhong)(zhong)等多(duo)種,當前多(duo)采用(yong)稱(cheng)臺式稱(cheng)重(zhong)(zhong),該系(xi)統造(zao)價低廉,但在使用(yong)中出現。

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