清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人(ren)民(min)共(gong)和國境內注(zhu)冊,具(ju)有石英(ying)晶(jing)體式計重收費(fei)設備生產(chan)、供(gong)應(ying)、安裝、運(yun)輸(shu)能力的獨立(li)法人(ren);2.持有工商(shang)行政管(guan)理部門核發的營業(ye)執照,注(zhu)冊資本金不少于人(ren)民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月(yue)19日-據了解,清連高(gao)速(su)41臺計(ji)重(zhong)設備,是(shi)由業(ye)主單(dan)位通過(guo)公開招(zhao)標采購的,使(shi)用的均是(shi)安徽一家企業(ye)制造的石(shi)英晶體式“地(di)磅”。高(gao)速(su)公路計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)所(suo)使(shi)用的“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的稱重控制器(qi)實際上是計重收費(fei)設備(bei)前(qian)端設備(bei)的處理(li)(li)器(qi),除(chu)了處理(li)(li)由石英晶體傳感器(qi)采集到的稱重數據外,還同(tong)步處理(li)(li)由輪胎識別器(qi)、紅外線車輛(liang)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北高速公路計重收(shou)費試(shi)點工(gong)程涉(she)及三家業主(zhu)單位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣從高速,合計實施石(shi)英晶體式稱(cheng)重設備31(京(jing)珠作者單位:廣東(dong)飛達交通工(gong)程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重(zhong)收費(fei)(fei)設備(bei)套(tao)15二、報名條件1、中(zhong)華人民(min)共和(he)國境內注冊,具有石英晶(jing)體(ti)式計重(zhong)收費(fei)(fei)設備(bei)生產、供應、安(an)裝、運輸能力的獨立法人;2、持有工商行(xing)政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)(tiao)(tiao)入(ru)口自(zi)動發卡系統和9條(tiao)(tiao)(tiao)出口匝(za)道收費(fei)系統、9條(tiao)(tiao)(tiao)匝(za)道收費(fei)站出口石(shi)英晶體式計(ji)重具有(you)獨立法(fa)人(ren)資格和生產制造計(ji)重設備(bei)資質,有(you)能力按招標文件要求提(ti)供并(bing)安裝設備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公(gong)路計(ji)重(zhong)收費和超限檢測設備主流供應商,在此次無線(xian)便攜式(shi)動態軸重(zhong)儀、石英晶體式(shi)軸重(zhong)儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招(zhao)標內(nei)容(rong):成都市南部新(xin)區起(qi)步(bu)區紅xing路接繞城(cheng)高速收費站(zhan)計重收費系(xi)統(tong)(石英晶體(ti)式)的(de)設備及輔助設施的(de)聯合設計、土建工程、供貨、運輸、安裝(zhuang)、調試。
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明(ming)科公司引(yin)進瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具有(you)世(shi)界的動態(tai)(tai)稱重(zhong)技術,專為中國計(ji)重(zhong)收費、高速預檢開發設(she)計(ji)的ZAS-30石英(ying)晶體式動態(tai)(tai)汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用(yong)KISTLER石英(ying)晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式(shi)計重(zhong)收費設(she)備生(sheng)產商,又一(yi)次(ci)不一(yi)樣的(de)速(su)度不一(yi)樣的(de)重(zhong)量,一(yi)樣的(de)速(su)度還是不一(yi)樣的(de)重(zhong)量。針對(dui)羊城晚報昨日(ri)報道清連高速(su)部分收費站計重(zhong)設(she)備不準(zhun)的(de)問(wen)題(ti),省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石場生(sheng)產線設(she)備中塊石灰石生(sheng)產線奇彩石2011石英(ying)生(sheng)產線價格碎石加工的加工費(fei)一般(ban)是多少(shao)蛭石加工石英(ying)晶體式計重收費(fei)設(she)備生(sheng)產商(shang)磨滑石粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶(jing)體(ti)式(shi)計(ji)(ji)重收(shou)費設備生(sheng)產(chan)商本次招標包括石英晶(jing)體(ti)式(shi)計(ji)(ji)重收(shou)費設備供(gong)貨安裝(zhuang)調試試運行以及售(shou)后服(fu)務1中華人民共和國(guo)境(jing)內注(zhu)冊具有石英晶(jing)體(ti)式(shi)計(ji)(ji)重收(shou)費設備生(sheng)產(chan)供(gong)應安裝(zhuang)運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)(yong)于(yu)高速公路(lu)計重收(shou)費系統的(de)公路(lu)動態(tai)稱(cheng)重儀表采用(yong)(yong)共聚物(wu)壓電薄膜式、壓電石英晶(jing)體(ti)式等多(duo)種形式稱(cheng)重要求設備使用(yong)(yong)期較長(chang),以此保證車輛正常通(tong)過收(shou)費站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收費系(xi)(xi)統[2014-07-30]整車(che)式(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)檢測系(xi)(xi)統設(she)備稱量精度高,標定陣列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統由石英(ying)晶體式(shi)稱重(zhong)(zhong)傳(chuan)感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)(gao)速41臺石(shi)英晶體(ti)式“地磅(bang)”,造價比彎板式“地磅(bang)”要高(gao)(gao),于(yu)高(gao)(gao)多少,廠(chang)方(fang)(fang)代表呂先生說:“這是商(shang)業秘密,不(bu)方(fang)(fang)便透露。”據了(le)解(jie),計(ji)重收費設(she)備屬于(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年(nian),很多稱(cheng)臺生產廠家對(dui)計重收費(fei)技術進(jin)行(xing)了改進(jin),其中有代表(biao)性的當屬石英(ying)式和(he)彎(wan)板式2種新的計重收費(fei)系統。本文將對(dui)這(zhe)2種技術作全面分析比(bi)較。1技術實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高(gao)速采(cai)用的(de)是動態石英晶體(ti)式稱(cheng)(cheng)重(zhong)設備(bei),司(si)機企(qi)圖通過墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱(cheng)(cheng)、壓磅(走走停停)等方式來造成稱(cheng)(cheng)重(zhong)數據不準確,謀求達到(dao)少交通行費的(de)目的(de)。剛試行計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的(de)計(ji)重收費管理模式成為運輸經(jing)營者,設備供(gong)應商(shang),研究機構和(he)公路(lu)收費管理部(bu)門共同按(an)設備核心感應元(yuan)件(jian)或原(yuan)理分為電(dian)阻(zu)應變(bian)計(ji)式,壓(ya)電(dian)石(shi)英晶體式,壓(ya)電(dian)薄(bo)膜式,壓(ya)電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月(yue)9日(ri)-本(ben)次(ci)工程共(gong)改(gai)造17條(tiao)路段75個收費站;原395條(tiao)車(che)道,改(gai)造后為409條(tiao)車(che)道,共(gong)需(xu)計(ji)重設(she)備231套(tao),其中彎板(ban)式223套(tao),石英晶體式8套(tao)。土建改(gai)造工程主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年(nian)4月9日-本次(ci)工程(cheng)共(gong)改(gai)造17條路(lu)段75個收費站;原(yuan)395條車道,改(gai)造后(hou)為(wei)409條車道,共(gong)需計重設備231套(tao),其中彎板式(shi)223套(tao),石英晶體式(shi)8套(tao)。土建改(gai)造工程(cheng)主要為(wei)加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地(di)收費站在(zai)加(jia)強對設備(bei)的治(zhi)理,定期檢測計重(zhong)設備(bei)之(zhi)外,還應(ying)充(chong)分(fen)了(le)解設備(bei)的特性,科(ke)學準確的應(ying)用。例如石英晶體(ti)式(shi)地(di)磅相(xiang)對更先(xian)進,結(jie)果也(ye)更準確,其調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年(nian)6月26日-]項目(mu)(mu)名(ming)稱:莞(guan)深(shen)、虎(hu)崗(gang)高(gao)速公路(lu)計(ji)重收費系統采購項目(mu)(mu)采購編號(hao)(hao):東采公〔2013〕407號(hao)(hao)采購目(mu)(mu)錄:服務類(lei)\網絡集(ji)成采購方式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及生產,公司擁有先進(jin)的制造設備及國內外(wai)秀在國內率先推出具有國際先進(jin)水(shui)平的“石英晶(jing)體式動(dong)態該系統運用于(yu)路、橋、隧道等計(ji)重收費、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按(an)車(che)型(xing)收費(fei)(fei)模(mo)式(shi)轉為實(shi)行計(ji)重(zhong)收費(fei)(fei),其他(ta)倉(cang)儲設(she)(she)備(bei),計(ji)重(zhong)收費(fei)(fei)設(she)(she)備(bei),這里云集了眾多的供應商,采購商,制造(zao)商。這是按(an)車(che)型(xing)收費(fei)(fei)模(mo)式(shi)轉為實(shi)行計(ji)重(zhong)收費(fei)(fei)的詳細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝道收費站出(chu)口石英(ying)晶體式(shi)計重系統的(de)采購、安裝(zhuang)、調試服(fu)務(wu)。主要具(ju)有(you)獨(du)立法人資格和生產制造計重設(she)備(bei)資質,有(you)能(neng)力(li)按招(zhao)標文件要求提供并安裝(zhuang)設(she)備(bei)的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研(yan)制了兩體式(shi)小秤臺各3只(zhi)傳感(gan)(gan)器稱重(zhong)(zhong)的強阻尼動(dong)態汽(qi)車(che)(che)衡,并采用鄧氏振弦傳感(gan)(gan)實(shi)行計重(zhong)(zhong)收費(fei)的核心設備是(shi)動(dong)態汽(qi)車(che)(che)稱重(zhong)(zhong)系(xi)統(tong),它(ta)以(yi)紅外光柵進(jin)行車(che)(che)輛分離,動(dong)態汽(qi)車(che)(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如(ru):本次檢定中,由(you)四川興(xing)達(da)明科機電工程有限公司制造(zao)生產的(de)石(shi)英(ying)晶體式(shi)動態因此,建議(yi)各高速(su)(su)公路管理(li)部門在選擇高速(su)(su)公路計(ji)重收(shou)費設備時,優(you)先(xian)選擇計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石(shi)英(ying)稱重(zhong)(zhong)系統由石(shi)英(ying)晶體式稱重(zhong)(zhong)傳(chuan)感器陣列、一體式輪胎識別器、紅外(wai)線(xian)車(che)輛小(xiao)、采用獨特的傳(chuan)感器布(bu)設方式和防作弊技術,有效規避惡意(yi)違規行駛對計重(zhong)(zhong)收費(fei)的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公司引進瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具有(you)世界的動態稱(cheng)重技術,專為中國計重收(shou)費、高速預(yu)檢(jian)開發設計的ZAS-30石英(ying)晶體式動態汽車(che)衡計重系統,采用KISTLER石英(ying)晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月(yue)17日-公路車輛(liang)自動衡器設備(系統)的稱重傳感(gan)器有應變式(shi)、振弦式(shi)、石英晶體(ti)式(shi)浙江省高速公路實施計(ji)重收費后,浙江省計(ji)量科學研(yan)究院作為主導計(ji)量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月(yue)19日(ri)-據了解,清(qing)連高速41臺計(ji)重設備,是(shi)由(you)業主單(dan)位(wei)通過公開招標采(cai)購的(de),使用的(de)均(jun)是(shi)安徽一家企業制造的(de)石英晶(jing)體式“地(di)磅”。高速公路計(ji)重收費所使用的(de)“地(di)磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)車(che)式(shi)(shi)計(ji)重收費(fei)系統[2014-07-30]整(zheng)車(che)式(shi)(shi)計(ji)重檢(jian)測系統設備稱量精度高(gao),標定(ding)陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)石(shi)(shi)英(ying)稱重系統[2014-07-30]陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)石(shi)(shi)英(ying)稱重系統由石(shi)(shi)英(ying)晶體式(shi)(shi)稱重傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重(zhong)收費(fei)管(guan)理模式(shi)(shi)成為運輸經營者,設備供應商,研(yan)究機(ji)構和公路收費(fei)管(guan)理部門共(gong)同按(an)設備核(he)心感應元件或(huo)原(yuan)理分為電(dian)阻應變計式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)石英晶體(ti)式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)薄(bo)膜式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連(lian)高速41臺石英晶(jing)體(ti)式“地(di)磅”,造價比(bi)彎板式“地(di)磅”要(yao)高,于(yu)高多少,廠方代表(biao)呂先生說:“這是商業(ye)秘密,不方便透露。”據了解,計重收費(fei)設備屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據(ju)了解,清連(lian)高(gao)速41臺計(ji)重設備,是由業主(zhu)單位通過(guo)公開招標(biao)采購的,使(shi)用(yong)的均是安(an)徽一(yi)家企業制造(zao)的石英晶體式“地(di)磅(bang)”。高(gao)速公路計(ji)重收(shou)費所使(shi)用(yong)的“地(di)磅(bang)”。