清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中(zhong)華人(ren)民共和(he)國境內(nei)注冊,具有石英晶體(ti)式計重收費設備(bei)生產、供應、安裝、運輸能(neng)力的(de)獨立法人(ren);2.持有工(gong)商行政管理部門核(he)發的(de)營業執照,注冊資本金不少于人(ren)民幣(bi)。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連(lian)高(gao)速41臺計(ji)重(zhong)(zhong)設備,是由業主單位通過公(gong)開招標采購(gou)的(de)(de),使用(yong)的(de)(de)均(jun)是安徽一家企(qi)業制造的(de)(de)石英晶體式(shi)“地(di)磅”。高(gao)速公(gong)路計(ji)重(zhong)(zhong)收費所使用(yong)的(de)(de)“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽(qi)車衡的(de)稱重控制器實際(ji)上是(shi)計重收費設備前端(duan)設備的(de)處(chu)理(li)器,除了(le)處(chu)理(li)由(you)石英晶體(ti)傳感(gan)器采集到的(de)稱重數據(ju)外,還同步(bu)處(chu)理(li)由(you)輪胎識別器、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統(tong)方案粵北(bei)高速(su)公(gong)路計重(zhong)收費試點工程涉及三家業主(zhu)單位(wei),京珠(zhu)(zhu)北(bei),京珠(zhu)(zhu)南、廣(guang)(guang)從高速(su),合計實施石英晶體式稱重(zhong)設備(bei)31(京珠(zhu)(zhu)作(zuo)者單位(wei):廣(guang)(guang)東飛達交通工程有限(xian)公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道(dao)計重收費(fei)設(she)備(bei)套15二(er)、報名條件1、中華人(ren)(ren)民共和國(guo)境內(nei)注(zhu)冊,具有石英晶體式計重收費(fei)設(she)備(bei)生產、供應(ying)、安(an)裝、運輸能力的獨立(li)法人(ren)(ren);2、持(chi)有工商(shang)行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入(ru)口自動發卡系統和9條出口匝道收費(fei)系統、9條匝道收費(fei)站出口石英晶體式(shi)計重具(ju)有獨(du)立法人(ren)資格和生產(chan)制造計重設(she)備(bei)資質(zhi),有能(neng)力按(an)招標文件要(yao)求提供并安裝設(she)備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重(zhong)收費和超限檢測(ce)設備主流供應(ying)商,在此次無線便攜式(shi)動態軸(zhou)重(zhong)儀、石英晶體式(shi)軸(zhou)重(zhong)儀等智(zhi)能(neng)。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容:成都(dou)市南部新區起步區紅xing路接(jie)繞城高(gao)速收(shou)費站計重收(shou)費系統(石英晶體式)的(de)設(she)備及輔助設(she)施的(de)聯(lian)合(he)設(she)計、土建(jian)工程、供貨、運輸(shu)、安裝、調試。
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明科公(gong)司(si)引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的(de)動態稱重技術,專為中國計重收費、高速預檢(jian)開發設計的(de)ZAS-30石英晶體式動態汽車衡計重系統,采(cai)用(yong)KISTLER石英晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英(ying)晶體式計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)生產商(shang),又(you)一次不一樣的(de)(de)速度(du)不一樣的(de)(de)重(zhong)量(liang),一樣的(de)(de)速度(du)還(huan)是不一樣的(de)(de)重(zhong)量(liang)。針(zhen)對羊城(cheng)晚報昨日報道清連高速部(bu)分收(shou)費(fei)站(zhan)計(ji)重(zhong)設備(bei)不準的(de)(de)問(wen)題,省(sheng)質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場生產線設備中塊石(shi)灰石(shi)生產線奇彩石(shi)2011石(shi)英生產線價格碎(sui)石(shi)加工的加工費一般是多少蛭石(shi)加工石(shi)英晶(jing)體式(shi)計重收費設備生產商磨滑石(shi)粉的機(ji)器(qi).。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)(fei)(fei)設(she)備(bei)生(sheng)產(chan)商本次招標包(bao)括石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)(fei)(fei)設(she)備(bei)供(gong)貨安(an)裝調試試運(yun)行以及售后(hou)服(fu)務1中(zhong)華(hua)人民共和國(guo)境內(nei)注(zhu)冊具有石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)(fei)(fei)設(she)備(bei)生(sheng)產(chan)供(gong)應安(an)裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用于高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)計(ji)重收費(fei)系(xi)統的公(gong)(gong)路(lu)(lu)動(dong)態稱重儀表(biao)采用共聚物(wu)壓電(dian)薄膜式、壓電(dian)石英晶體式等多種形式稱重要求設備(bei)使用期(qi)較(jiao)長,以此保證(zheng)車(che)輛(liang)正常通過收費(fei)站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式(shi)(shi)(shi)計(ji)重收費系(xi)統(tong)[2014-07-30]整車(che)式(shi)(shi)(shi)計(ji)重檢測系(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精度(du)高,標定(ding)陣(zhen)(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)石英稱(cheng)重系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)石英稱(cheng)重系(xi)統(tong)由石英晶體式(shi)(shi)(shi)稱(cheng)重傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月(yue)20日-清連(lian)高(gao)速41臺石英晶體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠方代表呂先生(sheng)說:“這是商業秘密,不方便透露。”據了解,計重收(shou)費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生(sheng)產廠家對計重收費技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)進行了(le)改進,其中有代表性的當屬石英式和彎板式2種(zhong)(zhong)新的計重收費系統。本文(wen)將(jiang)對這2種(zhong)(zhong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)作全(quan)面分析比較。1技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)實現(xian)。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高(gao)速采用的(de)是動態石英晶體式稱(cheng)重(zhong)(zhong)設備,司機(ji)企(qi)圖通(tong)過墊鋼板、反復復稱(cheng)、壓磅(走(zou)走(zou)停停)等方式來造成(cheng)稱(cheng)重(zhong)(zhong)數(shu)據不(bu)準確,謀求達到少交通(tong)行(xing)費的(de)目的(de)。剛試行(xing)計重(zhong)(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收(shou)費管理模式(shi)成為(wei)運輸(shu)經營(ying)者(zhe),設備供應商,研究(jiu)機構(gou)和公(gong)路收(shou)費管理部(bu)門共(gong)同按設備核(he)心感應元件或原理分(fen)為(wei)電阻應變計式(shi),壓(ya)電石英晶(jing)體式(shi),壓(ya)電薄膜(mo)式(shi),壓(ya)電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工(gong)程共改造(zao)17條(tiao)路段75個收費站(zhan);原(yuan)395條(tiao)車道(dao),改造(zao)后為(wei)409條(tiao)車道(dao),共需計(ji)重(zhong)設備(bei)231套,其中彎板式(shi)223套,石英晶體式(shi)8套。土建改造(zao)工(gong)程主要為(wei)加寬橋梁(liang)。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本(ben)次工程(cheng)共改造17條(tiao)(tiao)路段75個(ge)收費(fei)站;原395條(tiao)(tiao)車道,改造后為409條(tiao)(tiao)車道,共需計重(zhong)設備(bei)231套(tao),其(qi)中(zhong)彎板式(shi)223套(tao),石英晶體式(shi)8套(tao)。土建改造工程(cheng)主要為加寬(kuan)橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收(shou)費站在加(jia)強(qiang)對(dui)設(she)備的(de)治理(li),定期(qi)檢測計重(zhong)設(she)備之外,還(huan)應(ying)充分了(le)解(jie)設(she)備的(de)特性,科學準(zhun)確的(de)應(ying)用。例如石英晶(jing)體式地磅(bang)相對(dui)更(geng)先進,結果也(ye)更(geng)準(zhun)確,其(qi)調(diao)試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目(mu)(mu)名稱:莞深(shen)、虎(hu)崗(gang)高(gao)速公(gong)路(lu)計重(zhong)收(shou)費系(xi)統采(cai)購項目(mu)(mu)采(cai)購編號:東采(cai)公(gong)〔2013〕407號采(cai)購目(mu)(mu)錄(lu):服務類\網絡集成采(cai)購方式:公(gong)開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生產,公(gong)司擁有先(xian)進的(de)制造(zao)設備及國內外秀在國內率先(xian)推出(chu)具有國際先(xian)進水(shui)平的(de)“石英晶體式動(dong)態該系統運(yun)用于(yu)路、橋、隧道等計(ji)重收費、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車型收費(fei)模式(shi)轉為實(shi)(shi)行計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei),其他倉儲設備,計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)設備,這里云集了眾多的(de)(de)供應(ying)商,采(cai)購商,制造商。這是按車型收費(fei)模式(shi)轉為實(shi)(shi)行計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)的(de)(de)詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段(duan):9條匝道收費站出口(kou)石英晶體式計重系統的(de)采購、安裝(zhuang)、調(diao)試(shi)服務。主要具有獨立法人資(zi)格和生產(chan)制造(zao)計重設備資(zi)質,有能(neng)力(li)按招標文(wen)件(jian)要求提供并安裝(zhuang)設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了(le)兩體式小秤臺各3只(zhi)傳感(gan)器稱重(zhong)的(de)強阻尼動態汽車(che)衡,并采用鄧氏振(zhen)弦傳感(gan)實(shi)行計重(zhong)收(shou)費的(de)核心(xin)設備(bei)是動態汽車(che)稱重(zhong)系統,它以紅(hong)外光柵進行車(che)輛分離,動態汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日-如:本次檢(jian)定(ding)中(zhong),由四川興達明科機電工程有限公(gong)司制造生產的石英晶體式(shi)動態因此,建議各(ge)高速公(gong)路管理部門(men)在(zai)選擇高速公(gong)路計重收(shou)費設備時,優(you)先選擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列(lie)式石英稱(cheng)(cheng)重系(xi)統(tong)由石英晶體式稱(cheng)(cheng)重傳感器(qi)陣列(lie)、一體式輪胎識別器(qi)、紅外線車輛小、采用獨(du)特的傳感器(qi)布(bu)設方式和防(fang)作弊技術,有效規(gui)避惡意違規(gui)行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進(jin)瑞(rui)士奇石(shi)樂(KISTLER)具有(you)世界的(de)動態(tai)稱(cheng)重(zhong)技術,專為中(zhong)國(guo)計重(zhong)收(shou)費、高速預檢開發設(she)計的(de)ZAS-30石(shi)英晶體式動態(tai)汽(qi)車(che)衡計重(zhong)系統,采用(yong)KISTLER石(shi)英晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年(nian)10月17日-公路車輛自動(dong)衡(heng)器設備(bei)(系統)的(de)稱重傳感(gan)器有(you)應變(bian)式(shi)、振弦式(shi)、石英晶(jing)體式(shi)浙江(jiang)省高速公路實施計重收(shou)費后,浙江(jiang)省計量科(ke)學研究(jiu)院作為主(zhu)導計量檢定機構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計(ji)重設備,是由(you)業主(zhu)單位通過公(gong)開招標采(cai)購的(de),使用的(de)均是安徽一家企業制(zhi)造(zao)的(de)石英晶體式(shi)“地(di)磅(bang)”。高速公(gong)路計(ji)重收費(fei)所(suo)使用的(de)“地(di)磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重(zhong)收費系統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計重(zhong)檢測系統(tong)設備稱(cheng)量精(jing)度高,標定陣列(lie)式(shi)石(shi)英(ying)(ying)稱(cheng)重(zhong)系統(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石(shi)英(ying)(ying)稱(cheng)重(zhong)系統(tong)由石(shi)英(ying)(ying)晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收費管理(li)模式(shi)成為運輸經營者,設備(bei)供應商,研究機(ji)構和公路(lu)收費管理(li)部門共(gong)同按設備(bei)核心感(gan)應元件或原理(li)分為電(dian)阻應變計式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)石英晶體(ti)式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)薄膜式(shi),壓(ya)(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高(gao)速41臺(tai)石英晶體(ti)式“地(di)磅”,造價比彎板式“地(di)磅”要高(gao),于高(gao)多少,廠方代表(biao)呂先(xian)生說:“這(zhe)是(shi)商業(ye)秘密,不方便透露(lu)。”據了解(jie),計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清(qing)連(lian)高(gao)速41臺計重設備,是(shi)由(you)業主單位通(tong)過公開(kai)招標采購的(de)(de),使用(yong)的(de)(de)均是(shi)安徽一家企業制造的(de)(de)石英晶體式“地磅”。高(gao)速公路計重收費(fei)所使用(yong)的(de)(de)“地磅”。