什么是雙轉子渦扇發動機?_愛問知識人
課(ke)(ke)程設計(ji)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)渦扇(shan)發(fa)動機(ji)結(jie)構(gou)設計(ji)授(shou)課(ke)(ke)教師:志航空發(fa)動機(ji)教研(yan)室課(ke)(ke)程設計(ji)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)渦扇(shan)發(fa)動機(ji)結(jie)構(gou)設計(ji)課(ke)(ke)程設計(ji)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)渦扇(shan)發(fa)動機(ji)總體結(jie)構(gou)方案設計(ji)2013-5-43。
請問航空專業人士:什么是單轉子雙轉子三轉子渦扇發_百度知道
雙轉(zhuan)子渦(wo)扇發動機(ji)(ji)也有許(xu)多不(bu)盡人意(yi)的地方。在(zai)雙轉(zhuan)子渦(wo)扇發動機(ji)(ji)上,風扇和(he)低壓氣(qi)壓機(ji)(ji)聯動,風扇和(he)低氣(qi)壓壓機(ji)(ji)必須互(hu)相(xiang)匹配。風扇為(wei)適應氣(qi)壓機(ji)(ji)工作(zuo)需要得提高轉(zhuan)數(shu),這樣。
雙轉子渦扇發動機結構設計-豆丁網
發動(dong)(dong)機轉子(zi)支承(cheng)系統的(de)(de)動(dong)(dong)力學特性(xing)(xing)對于發動(dong)(dong)機運行的(de)(de)可靠性(xing)(xing)具(ju)有重要的(de)(de)作用,某型(xing)渦扇發動(dong)(dong)機的(de)(de)雙轉子(zi)支承(cheng)系統帶(dai)有耦合(he)高(gao)低壓轉子(zi)的(de)(de)軸間軸承(cheng),高(gao)壓轉子(zi)前支承(cheng)及低壓轉子(zi)后支承(cheng)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計_百度文庫
分開排氣雙轉子渦扇發動機設(she)(she)(she)計詳(xiang)細分開排開子開扇開開機開開氣雙1.開定的工作參數1)設(she)(she)(she)設(she)(she)(she)設(she)(she)(she)設(she)(she)(she)設(she)(she)(she)設(she)(she)(she)點行(xing)條件飛行(xing)速度=.Ma008;飛行(xing)高度。
兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機_新浪圖集_新浪網
渦扇(shan)(shan)(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)取如此高的(de)風(feng)扇(shan)(shan)(shan)增壓(ya)比(bi)其(qi)實(shi)是風(feng)扇(shan)(shan)(shan)、低壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)合二為(wei)一結果。在戰(zhan)斗機(ji)(ji)上使用的(de)低函道比(bi)渦扇(shan)(shan)(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)為(wei)了減少重量它的(de)雙轉子其(qi)實(shi)是由風(feng)扇(shan)(shan)(shan)轉子和壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)轉子。
渦扇發動機的雙轉子和三轉子結構到底哪一個更好-空軍版-超級
[圖文]2007年6月(yue)22日(ri)-前(qian)蘇聯米高揚(yang)設計局(ju)研制的米格一(yi)31“捕狐犬”(Foxhound)雙發(fa)雙座全(quan)天候發(fa)動機從索(suo)洛維也(ye)夫設計局(ju)研制的D一(yi)30F一(yi)6雙轉(zhuan)子渦(wo)扇發(fa)動機換成(cheng)了(le)改進型。
遄達民用渦扇發動機系列_百度百科
2012年11月14日(ri)-“岷山”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是以L-15教練機(ji)(ji)為裝機(ji)(ji)對象,在中航工(gong)業渦(wo)輪院研發(fa)的10公(gong)斤流量級(ji)核心機(ji)(ji)為基礎上,派生發(fa)展的一型雙轉(zhuan)子加力型渦(wo)扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。
我所知道的渦扇噴氣動機一_天涯博客_有見識的人都在此_天涯社區
在雙(shuang)轉子結(jie)構(gou)的(de)渦(wo)扇(shan)(shan)發動(dong)機(ji)上,由于風扇(shan)(shan)要和(he)低壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣機(ji)聯動(dong),風扇(shan)(shan)和(he)低壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣機(ji)必須要互相(xiang)將一下(xia)對方。風扇(shan)(shan)為將壓(ya)(ya)氣機(ji)而必需(xu)提高(gao)轉數(shu),這樣直徑相(xiang)對比較大(da)的(de)風扇(shan)(shan)所(suo)。
渦扇發動機轉子動力特性計算與分析-維普網-倉儲式在線作品
[圖(tu)文]2012年8月4日(ri)-GTF發動機(ji)(圖(tu)1)相對于傳(chuan)統(tong)的(de)雙轉子(zi)渦輪風(feng)扇(shan)(shan)發動機(ji),核(he)心(xin)機(ji)沒有根本(ben)變化,僅僅是增加了(le)一個減速箱(圖(tu)2)。在雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發動機(ji)的(de)風(feng)扇(shan)(shan)和低(di)壓壓氣(qi)機(ji)之間引入(ru)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計-豆丁網
2014-01-0113:19:41ehaoxiongdiycw初試鋒(feng)芒二錄露191638504333584。
單轉子雙轉子三轉子_宋宜昌_新浪博客
基于慢(man)車(che)以上(shang)部件級模型(xing),通過外(wai)推(tui)部件特性,建立了雙轉子渦扇發動(dong)機起(qi)動(dong)模型(xing),可執行地面狀態(tai)(tai)下發動(dong)機從近似(si)為零的初(chu)始狀態(tai)(tai)加速慢(man)車(che)的起(qi)動(dong)過程(cheng)仿真。模型(xing)考慮了起(qi)動(dong)過程(cheng)。
〔轉載〕有關渦扇發動機的介紹-2
在戰(zhan)斗機上使(shi)用的(de)低函(han)道比渦扇(shan)發(fa)動機為了減少重量(liang)它的(de)雙轉(zhuan)子其實是由風(feng)扇(shan)轉(zhuan)子和壓氣(qi)機轉(zhuan)子組(zu)成的(de)雙轉(zhuan)子結構。受戰(zhan)斗機的(de)機內(nei)容積所限(xian),采用大空氣(qi)流量(liang)的(de)高函(han)道比渦扇(shan)。
武器縱橫:俄型米格-31SM截擊機戰力點評_新浪軍事_新浪網
[圖文]斯貝MK-202型渦扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)推力(li)為9325公斤,自重1857公斤,推重比5.02,屬(shu)于中(zhong)型推力(li)雙轉子渦扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。斯貝MK-202使中(zhong)國航空界接觸到(dao)西方國際水準(zhun)的渦扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)技術,。
中航工業啟動渦扇發動機的研制_中國軍情_鼎sheng軍事
2008年7月1日-傳統雙轉子前風扇(shan)(shan)渦(wo)扇(shan)(shan)發(fa)動(dong)機(ji)的低(di)壓(ya)前風扇(shan)(shan)轉子和高壓(ya)核心(xin)機(ji)轉子是同心(xin)的,這種結構已經被(bei)成功(gong)地用于(yu)小型渦(wo)扇(shan)(shan)發(fa)動(dong)機(ji)中,并且(qie),發(fa)動(dong)機(ji)低(di)壓(ya)內軸的直徑和轉速分別。
“九寨”渦扇發動機公布可配無人機巡航導彈_新聞_騰訊網
2009年6月4日-國(guo)外已經提(ti)出了一些用(yong)于未(wei)來無人機/巡(xun)航導彈的先進小型(xing)渦扇發動(dong)機概念,盡管(guan)它們不能達到傳統雙轉子渦扇發動(dong)機的全部性能能力,但仍有可能帶來經濟性方面的。
渦扇發動機_互動百科
該機(ji)氣動(dong)外形(xing)與米(mi)格(ge)-25很相近,采用上單翼、雙(shuang)立尾(wei)、兩側進氣布局。機(ji)長22.69[編輯本(ben)段(duan)]米(mi)格(ge)-31性(xing)能(neng)指標(biao)發(fa)動(dong)機(ji)兩臺D-30F-6雙(shuang)轉子渦扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji),。
GTF發動機技術性能和應用前景分析-文章-佳工網
41.民(min)用(yong)(yong)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)渦(wo)扇(shan)發(fa)動機,燃油控制(zhi)器由哪一個轉(zhuan)子(zi)驅(qu)動?為什么?由高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)驅(qu)動。原因:⑴民(min)用(yong)(yong)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)渦(wo)扇(shan)發(fa)動機一般用(yong)(yong)高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)的轉(zhuan)速作為被控參數。⑵高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)是。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計
2007年(nian)7月10日-米(mi)格-31是從前(qian)蘇聯(lian)研(yan)制的米(mi)格-25發展而成(cheng)的雙座雙發全天候截擊機(ji)。動力裝置2臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機(ji)載油(you)量16350千(qian)克(。
飛機渦扇發動機三根軸的問題。_百度知道
2004年(nian)2月(yue)19日-采(cai)用2臺索洛維(wei)也(ye)夫設計局研制的D-30F-6雙轉子(zi)渦(wo)扇發動機(ji),單臺加力(li)推力(li)152千(qian)牛(15510千(qian)克),不加力(li)狀態推力(li)93千(qian)牛(9490千(qian)克)。發動機(ji)推重比6.6。
關于雙轉子渦輪發動機的起動問題_百度知道
關鍵詞:軸流壓(ya)氣(qi)機(ji)高壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)喘振邊(bian)界理論求解雙轉子渦扇(shan)發動(dong)機(ji)頂(ding)切突變(bian)型失速區失速邊(bian)界正文快照:頂(ding)切風(feng)扇(shan)級由于固定的通流面積和(he)短。
渦扇發動機部件級起動模型DevelopmentofComponent-Level
2010年4月25日-基于上(shang)述(shu)優(you)化(hua)(hua)算(suan)法,以某型雙轉子渦(wo)扇發動機推力(li)模式為仿真(zhen)算(suan)例,驗證了該算(suan)法在(zai)解(jie)決(jue)航空發動機在(zai)線優(you)化(hua)(hua)問題時,相比傳(chuan)統的序列優(you)化(hua)(hua)方法,在(zai)提高優(you)化(hua)(hua)算(suan)法。
新型渦扇發動機葉輪結構能源出品---133號_<<能源;;的
[圖文]2013年1月25日-望在年初(chu)開始,備(bei)選發(fa)(fa)動機(ji)(ji)包括通用(yong)電氣(qi)CF34項目的(de)后續發(fa)(fa)動機(ji)(ji)NG34,CFM公司開發(fa)(fa)的(de)設計用(yong)于更大的(de)E190G2/E195G2機(ji)(ji)型的(de)Leap-1,或羅(luo)羅(luo)公司新的(de)雙轉(zhuan)子渦扇。
中國宣告渦扇發動機成功_軍事線
模態(tai)綜合法雙轉(zhuan)(zhuan)子系統(tong)陀(tuo)螺模態(tai)約束模態(tai)不平衡響應近(jin)年來,雙轉(zhuan)(zhuan)子結(jie)構在國(guo)內外的軍、民用(yong)渦噴(pen)、渦扇發動機上得到(dao)了廣泛的應用(yong),如美國(guo)的F110、F119,俄(e)羅斯的。
無人機/巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢
[圖文]2010年(nian)(nian)12月14日-1980年(nian)(nian)斯奈克瑪完成(cheng)了(le)雙轉(zhuan)子渦扇發動(dong)機(ji)(ji)M88的演示樣機(ji)(ji),并開始(shi)地(di)面(mian)試車(che)。1983年(nian)(nian)法國(guo)、英國(guo)和德國(guo)等(deng)幾(ji)個歐洲國(guo)家達成(cheng)協(xie)議,準備聯合研(yan)制歐洲戰斗機(ji)(ji),幾(ji)經折騰,。
無人機巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢-西陸軍事
發動機(ji)兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機(ji),單臺加力(li)(li)推力(li)(li)152kn機(ji)身翼展13.46m,機(ji)長(chang)22.69m,機(ji)高(gao)6.15m,冀面(mian)積61.6m²重(zhong)量(liang)正常(chang)起飛重(zhong)量(liang)41000kg,起飛重(zhong)量(liang)。