高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化(hua)鐵路運行過程(cheng)中,接觸導線不僅要承受(shou)(shou)較大的(de)(de)懸掛張力,同(tong)時還經受(shou)(shou)著通(tong)過電流時引起(qi)的(de)(de)熱作(zuo)用。因此,接觸線必須具(ju)有以下性能:具(ju)有足夠的(de)(de)抗拉強度來承受(shou)(shou)振動,同(tong)時。
高速鐵路接觸線
在高速(su)鐵路的(de)日常運營(ying)維(wei)護中,普遍采用(yong)了高科技的(de)接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)檢測(ce)(ce)手段,定期對接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)的(de)各項參數(shu)進行檢測(ce)(ce),以及時發現接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)安全隱患。接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)檢測(ce)(ce)過程中,接觸(chu)(chu)線磨耗是(shi)其重要。
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綜述(shu)了(le)高速電氣化(hua)鐵(tie)路接觸線(xian)的(de)研究現(xian)狀、應用情況以及存在的(de)問題,特別對電氣化(hua)鐵(tie)路常用的(de)銀(yin)銅(tong)、錫(xi)銅(tong)以及鎂銅(tong)等接觸線(xian)進行了(le)詳細(xi)的(de)描述(shu),并展(zhan)望了(le)接觸線(xian)材料的(de)發(fa)展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利(li)用AutoCAD中的(de)VisualLISP編(bian)輯(ji)器,以AutoCAD2002為(wei)開發(fa)(fa)平臺,采用程序參數(shu)化(hua)(hua)設(she)計(ji)原理,開發(fa)(fa)了電氣化(hua)(hua)鐵(tie)路接觸網平面布置圖(tu)(站場圖(tu)和區間圖(tu))參數(shu)化(hua)(hua)繪圖(tu)系統(tong),從而(er)實現(xian)了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目概況:接(jie)觸(chu)線(xian)是一種(zhong)傳輸電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳給受電(dian)設備,廣泛(fan)應用于鐵(tie)路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕(jue)大部分(fen)是用于電(dian)氣化鐵(tie)路的。
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2007年(nian)6月2日-國外350km/h運行(xing)速度(du)接(jie)觸網波(bo)的(de)(de)傳播(bo)速度(du)達(da)到了(le)550km/h以(yi)上(shang),多普勒因素為(wei)0.22～0.24之間,截面120、150接(jie)觸線(xian)的(de)(de)必要張力分別為(wei)27kN及30kN以(yi)上(shang),考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企(qi)業生產(chan)各種型號的銅(tong)(tong)及銅(tong)(tong)合(he)金接觸(chu)線產(chan)品符合(he)或超過TB/T2809-2005《銅(tong)(tong)及銅(tong)(tong)合(he)金接觸(chu)線》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的產(chan)品,主要技(ji)術參數見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應(ying)鐵路接觸(chu)(chu)線巨(ju)拉機主(zhu)營產品:鐵路接觸(chu)(chu)線巨(ju)拉機滑觸(chu)(chu)線巨(ju)拉機主(zhu)營行(xing)業:金屬成型設備武(wu)漢(han)信一通用拉絲機械公司(si)湖(hu)北(bei)武(wu)漢(han)經營模式:生產加工查看(kan)。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深圳供貨(huo)商,深圳博谷(gu)網絡科技(ji)有(you)限公司(si)供應(ying)(ying)接(jie)(jie)觸(chu)線技(ji)術鐵(tie)(tie)路接(jie)(jie)觸(chu)網恒鐵(tie)(tie)路接(jie)(jie)擁有(you)大量供應(ying)(ying)系列產品,提供價格查詢、批發等(deng)業(ye)務,歡迎(ying)來電洽談..(該信息(xi)來自。
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(1云南(nan)銅業(ye)銅材有(you)限公司(si),云南(nan)昆(kun)明650102;2云南(nan)銅業(ye)古河電氣有(you)限公司(si),云南(nan)昆(kun)明650102)摘要目前我國電氣化鐵路(lu)用接觸線(xian)生(sheng)產技術總體(ti)上參差(cha)不齊,接觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目(mu)概(gai)況:接觸線(xian)(xian)是一種(zhong)傳輸(shu)電的裸線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜,通過受電弓將電流傳給受電設(she)備,廣(guang)泛應用于鐵路、公(gong)交、煤礦、冶金等系(xi)統,其中絕(jue)大部分是用于電氣化鐵路的建(jian)設(she)。根據(ju)鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有(you)高強度(du)高導(dao)(dao)(dao)電導(dao)(dao)(dao)熱性能,廣泛應用于集(ji)成電路引(yin)線(xian)框架、電氣化鐵路架空接(jie)(jie)觸線(xian)、高速鐵路接(jie)(jie)觸導(dao)(dao)(dao)線(xian)、電子(zi)通(tong)訊導(dao)(dao)(dao)電元件(jian)、大功率接(jie)(jie)觸器觸頭、電阻焊電極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)Cu-Cr-Zr銅(tong)合金電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路摘(zhai)要:本文綜(zong)述了(le)電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路用接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)的(de)研究(jiu)現狀,討(tao)論(lun)了(le)用各(ge)種鑄造(zao)工藝生產的(de)接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)的(de)性能(neng)及其在(zai)鐵(tie)(tie)路電氣(qi)化接(jie)(jie)觸(chu)網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主(zhu)要介(jie)紹可供中、高速(140300km/h)電氣化鐵路接觸網設計選擇(ze)的銀(yin)銅、銀(yin)錫(xi)銅多(duo)元銅合金接觸線(xian)(xian)及(ji)鋁包鋼接觸線(xian)(xian)近年來的研究成果。與國外同(tong)類產(chan)品對(dui)比試驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)(su)(su)電(dian)氣化鐵路銅(tong)(tong)合金接(jie)觸線(xian)制造技術新進展,客運專線(xian);;高速(su)(su)(su)鐵路;;銅(tong)(tong)鎂合金;;接(jie)觸線(xian),萬傳軍;,鐵道建(jian)筑技術。牽引供電(dian)系統中直(zhi)接(jie)影響列車安(an)全及運行速(su)(su)(su)度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我(wo)國高速鐵路接觸線(xian)(xian)的(de)2:1比(bi)例尺模(mo)型進(jin)行風洞試驗,測量接觸線(xian)(xian)模(mo)型在不同紊流場中不同風速下(xia)受到(dao)的(de)順風向(xiang)阻力、橫風向(xiang)升力和(he)垂(chui)直方(fang)向(xiang)扭矩,分析接觸線(xian)(xian)模(mo)型的(de)阻力系數(shu)。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大(da)線電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)接(jie)觸(chu)線導(dao)高的(de)靜(jing)態(tai)檢測(ce)-分析(xi)了哈大(da)線電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)引(yin)進的(de)德國牽引(yin)供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)接(jie)觸(chu)網導(dao)高靜(jing)態(tai)檢測(ce)的(de)基(ji)本原理(li),并對哈大(da)線接(jie)觸(chu)網靜(jing)態(tai)檢測(ce)的(de)技術數據進行了彈(dan)性。
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華經縱橫(heng)憑(ping)借(jie)多年的行業(ye)(ye)研究、市(shi)(shi)場調查經驗(yan),在(zai)實地調研等基礎上鐵路用接(jie)觸(chu)線市(shi)(shi)場運行現(xian)狀作(zuo)了詳(xiang)盡(jin)的描(miao)述:在(zai)鐵路用接(jie)觸(chu)線國內外發展歷程、當前產(chan)業(ye)(ye)政(zheng)策、行業(ye)(ye)一(yi)般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)(jian)測(ce)作為五大常規無損檢(jian)(jian)測(ce)方法(fa)之(zhi)一,與其它幾種方法(fa)相比,它具有檢(jian)(jian)測(ce)速度快,可(ke)以實現(xian)無接觸檢(jian)(jian)測(ce),對表面及近表面缺(que)陷非常敏感(gan),特別適(shi)合檢(jian)(jian)測(ce)薄件(jian)金屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速電(dian)氣化鐵路接觸線與承力索(suo)的研(yan)制,張強;-電(dian)氣化鐵道1997年第02期在線閱讀(du)、文章下載。<正(zheng);高速電(dian)氣化鐵路要求接觸網應具有(you)良好的彈性、高的波動傳(chuan)播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸(chu)線(xian)是電氣化鐵路(lu)(lu)接(jie)觸(chu)網的重要(yao)組成(cheng)部分(fen)。隨著電氣化鐵路(lu)(lu)向(xiang)著高(gao)(gao)速化發展,對接(jie)觸(chu)線(xian)的性(xing)能提出了更高(gao)(gao)的要(yao)求(qiu)。制造工藝(yi)是影響(xiang)接(jie)觸(chu)線(xian)性(xing)能的重要(yao)因素之一。綜述了高(gao)(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬(shu)于礦山設備備件,涉及一種鐵路接(jie)觸線區(qu)分器的(de)(de)連接(jie)板,其(qi)特征在于:連接(jie)板呈槽鋼形狀,兩側板的(de)(de)一端設有單孔,另一端設有雙孔,上部采用中間帶孔的(de)(de)鐵板焊接(jie)。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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接(jie)觸(chu)網抬(tai)升量監(jian)測光纖(xian)通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接(jie)觸(chu)線(xian)抬(tai)升量是(shi)反(fan)映電氣化(hua)鐵路接(jie)觸(chu)網和電力(li)機車運(yun)行狀況的(de)(de)一個重要指標(biao),對(dui)它的(de)(de)監(jian)測有著十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月25日(ri)-:技術講座;;高速鐵路接觸(chu)線張力優(you)化方案高速鐵路接觸(chu)線張力經由(you)過(guo)程對(dui)三山鋼(gang)(gang)廠10kV進線、鋼(gang)(gang)廠各支路、和各類中頻爐饋(kui)線中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接(jie)觸(chu)線煨彎(wan)器(qi)(接(jie)觸(chu)網煨彎(wan)器(qi))相關的(de)產品(pin)信息礦山機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件廠機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公(gong)司(si)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件有限公(gong)司(si)工程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公(gong)司(si)浙江工程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件大型機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月(yue)1日-南昌10月(yue)31日(記(ji)者胡(hu)嘯、通(tong)(tong)訊員曉明海飛)近日,由江(jiang)西(xi)理工(gong)大學自主研制(zhi)開發的新型銅(tong)(tong)合金(銅(tong)(tong)-鉻-鋯-鎂(mei)合金)接觸(chu)線通(tong)(tong)過評審,廣(guang)泛(fan)應用于國家高速鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首(shou)頁;;產品;;鐵路(lu)電(dian)氣化器材接觸(chu)線(xian)接頭線(xian)夾接觸(chu)線(xian)接頭線(xian)夾-本零(ling)件(jian)適用(yong)于兩根相同(tong)標稱截面接觸(chu)線(xian)的接頭處。本零(ling)件(jian)選用(yong)牌號為QSil-3的硅青銅(tong)棒,采用(yong)金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發明提供一(yi)種鐵(tie)(tie)路接觸(chu)網放線作業車(che),是一(yi)種鐵(tie)(tie)路專(zhuan)用架設線索的工具。本(ben)發明主要特征是放線架布置在張力機構的兩端。創意家居用品(pin)系(xi)列不(bu)可思議的平衡機器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日(ri)-經過4個月緊張工作,中國(guo)鐵建電氣化局集(ji)團已(yi)試(shi)生(sheng)產出完全自主知識(shi)產權的(de)高速鐵路新(xin)型(xing)接觸線產品(pin),產品(pin)經過檢驗測試(shi)現已(yi)達到(dao)鐵道部要求的(de)各項標準,標志著我(wo)。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵(tie)路(lu)用(yong)接觸線(xian)巨拉(la)機(ji),武漢信一(yi)科技發展有(you)限公司提(ti)供接觸線(xian)巨拉(la)機(ji),進(jin)(jin)線(xian)材料為銅(tong)鎂合金、銅(tong)銀合金、銅(tong)錫合金、銅(tong)、三(san)元合金等;進(jin)(jin)線(xian)直徑(jing)可達Φ30mm,成(cheng)品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江陰召(zhao)開(kai)的高速鐵路超細晶強化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)金接觸線產品技(ji)術研討會上,由(you)江陰市(shi)電工合(he)金公司與中(zhong)鐵建電化局聯合(he)開(kai)發研制的高速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在(zai)江陰市(shi)召開的高(gao)速鐵路超細晶強化型銅鎂、銅錫(xi)合金(jin)(jin)接(jie)觸(chu)線產品技(ji)術研討會上(shang),由市(shi)電(dian)(dian)(dian)工合金(jin)(jin)公司與中鐵建(jian)電(dian)(dian)(dian)化局聯合開發(fa)研制的高(gao)速電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交(jiao)流電(dian)氣化鐵路接(jie)觸網用銅接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾,具(ju)有一個接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾本(ben)體(ti)、兩(liang)個接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)夾蓋板、多個螺栓和螺母(mu)。接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)接(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾本(ben)體(ti)與(yu)兩(liang)個接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)夾蓋板上端。