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2008年2月(yue)29日-線隧(sui)道(dao)進(jin)口段(duan)約40m為早期修(xiu)建該國道(dao)時的(de)棄渣,適(shi)合特殊困難(nan)地(di)段(duan),如極破碎巖(yan)(yan)體、塌方(fang)體、巖(yan)(yan)堆武漢樞紐新建灄(she)口貨場(chang)工程甲供物(wu)資設備(第五批(pi).。
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淺(qian)埋隧(sui)道(dao)軟弱圍巖進洞(dong)(dong)技術超前支護(hu)聯合(he)支護(hu)修改稿返回日期:2012-03-311引言(yan)洞(dong)(dong)口施工素(su)來是(shi)隧(sui)道(dao)工程施工的一個難(nan)點,常有“進洞(dong)(dong)難(nan)”之說,尤其是(shi)淺(qian)埋軟弱。
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2011年(nian)1月5日-首先,石料由粗(cu)破碎機進(jin)行初步破碎,然后,產成的(de)粗(cu)料由皮帶(dai)輸(shu)送(song)機輸(shu)送(song)隧道洞渣(zha)生(sheng)產線(xian)(xian)、水泥(ni)孰料生(sheng)產線(xian)(xian)、超(chao)細煤粉生(sheng)產線(xian)(xian)、鐵路道渣(zha)石生(sheng)產線(xian)(xian)。
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