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淺談BJZ3364礦車在實際應用中的缺陷及預防措施

文章(zhang)分析了BJZ336礦車在實際運(yun)用中存在的四個(ge)問(wen)題,提出(chu)了相(xiang)應的改進措施(shi).文章(zhang)分析了BJZ336礦車在實際運(yun)用中存在的四個(ge)問(wen)題,提出(chu)了相(xiang)應的改進措施(shi).。

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傳動軸的(de)效能革命——記錄BJZ3364Q自(zi)卸礦(kuang)車傳動軸改進前(qian)后情(qing)況《礦(kuang)用汽(qi)車》2005年(nian)第3期陳天猛(meng)張(zhang)大榮本鋼石灰石礦(kuang)樂清市樂泰重型(xing)機械配(pei)件有限公司(si)傳動軸研究。

BJ3364礦車的一項改進措施-《重型汽車》2004年01期

改進(jin)措施壓緊彈簧調(diao)整螺(luo)母礦(kuang)車擺(bai)(bai)頭(tou)球頭(tou)直拉桿轉向操縱機構調(diao)整螺(luo)釘松曠BJ3364自卸礦(kuang)車在(zai)運行中車輛擺(bai)(bai)頭(tou)的(de)故障(zhang)出現較頻繁(fan),而(er)引起前輪擺(bai)(bai)頭(tou)的(de)原因一。

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我公(gong)司(si)現有內蒙古北方重型汽車股份有限(xian)公(gong)司(si)生產的系列(lie)礦(kuang)車(3305/TR35A、3307/TR50);中環動(dong)力(北京)重型汽車有限(xian)公(gong)司(si)生產的BJZ系列(lie)礦(kuang)車(BJZ3364/BZKD。

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BJZ3364礦車轉向(xiang)系統中轉向(xiang)油(you)箱漏油(you)的(de)危害:過量消(xiao)耗(hao)油(you)液;影(ying)響(xiang)(xiang)發動(dong)機散(san)熱;影(ying)響(xiang)(xiang)轉向(xiang)性(xing)能的(de)穩(wen)定,甚造成(cheng)轉向(xiang)泵、轉向(xiang)機的(de)損害;極(ji)易引發車輛火(huo)災造成(cheng)事(shi)故。1、轉向(xiang)油(you)箱。

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2011年7月2日-內蒙古(gu)國產重(zhong)型礦車(che)(che)試(shi)車(che)(che)分(fen)享到(dao):QQ空(kong)間新浪(lang)微博騰訊(xun)微博人人網百度空(kong)間復制(zhi)視頻信息(xi)耗油3萬塊!內蒙古(gu)國產重(zhong)型礦車(che)(che)試(shi)車(che)(che)標簽:重(zhong)型礦車(che)(che)。

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2010年1月21日-我公司現有內蒙古北重產TR50和(he)3307、3305礦(kuang)(kuang)(kuang)車;北京中環動力產BJZ3364、BZKD20礦(kuang)(kuang)(kuang)車;白(bai)俄羅斯(si)產BLS7522、7523、7547和(he)7548礦(kuang)(kuang)(kuang)車及英國(guo)阿維林RD030礦(kuang)(kuang)(kuang)車。

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(一)礦(kuang)(kuang)車(che)轉向系(xi)統(tong)油(you)箱(xiang)漏油(you)BJZ3364礦(kuang)(kuang)車(che)轉向系(xi)統(tong)中(zhong)轉向油(you)箱(xiang)漏油(you)的危害:過量(liang)消耗正某廠使用的國產1250kW立軸式(shi)水輪(lun)發(fa)電機組,在運行10年(nian)后(hou)發(fa)生了軸頭斷裂事故。

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2012年5月(yue)7日-BJZ3364礦車轉向(xiang)系統中轉向(xiang)油(you)(you)箱漏油(you)(you)的危害:過量消耗油(you)(you)液;影(ying)響發動機散熱(re);影(ying)響轉向(xiang)性能的穩定,甚造(zao)成(cheng)轉向(xiang)泵、轉向(xiang)機的損害;極易引發車輛火災造(zao)成(cheng)事故(gu)。1。

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2012年5月9日-BJZ3364礦車轉向系統中轉向油(you)(you)箱漏油(you)(you)的危害(hai):過量(liang)消耗油(you)(you)液;影響發(fa)動(dong)機散熱;影響轉向性能的穩(wen)定,甚造成轉向泵、轉向機的損害(hai);極易引發(fa)車輛火災造成事故。

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2013年8月28日-BJZ3364礦車轉(zhuan)向系統中轉(zhuan)向油(you)箱漏(lou)油(you)的(de)危害:過量消耗油(you)液;影響發動(dong)機散熱;影響轉(zhuan)向性能的(de)穩定,甚造成轉(zhuan)向泵、轉(zhuan)向機的(de)損(sun)害;極(ji)。

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[圖文]BJZ3364礦車轉向(xiang)系統中轉向(xiang)油箱(xiang)漏(lou)油的危(wei)害:過(guo)量消耗油液;影響(xiang)發動(dong)機散熱;影響(xiang)轉向(xiang)性能的穩定,甚造成轉向(xiang)泵(beng)、轉向(xiang)機的損害;極(ji)易引發車輛火災造成事故(gu)。1、轉向(xiang)油箱(xiang)。

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2012年12月19日-國產稀土復合材料剎(cha)車片在(zai)大(da)型(xing)礦(kuang)車上應用(yong)--近(jin)日,內蒙古包頭市(shi)大(da)川稀土科(ke)技有限公司采用(yong)高溫聚合技術,以稀土新(xin)材料及石英為主要原(yuan)料,研制出了(le)新(xin)型(xing)稀土。

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2012年12月20日-國產稀(xi)土(tu)復合材料剎車(che)(che)片(pian)應用(yong)于大型(xing)礦車(che)(che)2013-12-2007:40:57來(lai)源:新華網(廣(guang)州)有(you)0人參與近日,內蒙古包(bao)頭市大川(chuan)稀(xi)土(tu)科(ke)技有(you)限公司采用(yong)高溫聚合技術。

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研(yan)制載重(zhong)68噸(dun)礦車(che)(che)和(he)108噸(dun)電動輪礦車(che)(che),湘潭電機廠也北(bei)京重(zhong)型(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)制造(zao)廠生產BJZ3364J型(xing)(xing)20噸(dun)、BJZ3420型(xing)(xing)國產載重(zhong)50噸(dun)級以(yi)上車(che)(che)型(xing)(xing),價位在450萬/輛(liang)900多萬/。

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[圖文]又(you)國產礦車下線東風DFE50礦用自卸車來源:本網原創責任編輯:宋學征作者:李享發布時間:2011-08-23東風DFE50是中(zhong)國東風集團專門為礦山、大(da)型(xing)水(shui)利工(gong)程等設(she)計。

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主(zhu)要(yao)車(che)型-北(bei)京BJZ3364礦(kuang)車(che)(該車(che)傳(chuan)動軸于2000年9月17日改(gai)造,使用之今效果良(liang)好,詳見(jian)礦(kuang)用汽車(che)2001年第三期第40頁),北(bei)方3303B礦(kuang)車(che),于2002年4月12日連續。

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(一)礦(kuang)車(che)轉向(xiang)系(xi)統油箱漏油BJZ3364礦(kuang)車(che)轉向(xiang)系(xi)統中轉向(xiang)油箱漏油的(de)危(wei)害:過量消(xiao)耗油液;推斷(duan)此段油路中可能導致泄漏的(de)部位及原(yuan)因有:接合油管上的(de)O形密封圈損壞,。

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2013年10月10日-礦(kuang)山項目布局滎(ying)陽(yang)彼勒礦(kuang)車有望國(guo)產化阿里巴巴大宗(zong)2014-10-10來源(yuan):鐵甲工程機械網專題:下游產經打(da)印據悉,彼勒已與(yu)鄭州滎(ying)陽(yang)市(shi)簽約(yue),在(zai)。

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2012年8月3日-內蒙古北方重(zhong)型(xing)汽(qi)車:礦車行(xing)業(ye)領跑者,盛(sheng)夏(xia),內蒙古北方重(zhong)型(xing)汽(qi)車股份有限(xian)公司(簡稱北方股份)的試車場上,一輛剛剛裝(zhuang)配(pei)好的綠色NTE150電動輪礦車緩(huan)緩(huan)駛過(guo),“哇,。

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(一)礦車(che)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統油(you)(you)箱漏(lou)油(you)(you)BJZ3364礦車(che)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統中轉(zhuan)向(xiang)油(you)(you)箱漏(lou)油(you)(you)的危(wei)害:過量(liang)消耗油(you)(you)液;(四)壓力油(you)(you)泄漏(lou)導致推(tui)土(tu)機不能轉(zhuan)向(xiang)一臺(tai)T140型推(tui)土(tu)機,使用過程(cheng)中逐(zhu)漸出(chu)現。

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2011年9月(yue)29日-控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)國產(chan)化的夢想,從而填補了國內空白(bai),為加快電(dian)動輪車國產(chan)化進程(cheng)、1959年,從世界誕生臺電(dian)傳動礦車開始,到1996年又誕生臺交流電(dian)。

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