中交廣航局建的“浚海5”挖泥船合攏。_新造船_船廠_行業動態_船舶
2011年8月12日-中交(jiao)(jiao)廣航(hang)局投(tou)資建造的10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸式挖(wa)泥(ni)船(chuan)“浚(jun)海(hai)5”順(shun)利進塢合攏(long)核心提示(shi):中交(jiao)(jiao)廣航(hang)局投(tou)資建造的10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸式挖(wa)泥(ni)船(chuan)“浚(jun)海(hai)5”順(shun)利進塢。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
2009年(nian)10月(yue)19日-10月(yue)16日,由廣航(hang)局出(chu)資建造的9000m3大型自(zi)航(hang)耙吸挖泥(ni)船(chuan)——“浚海1”建船(chuan)。廣州市政府副秘書(shu)長張火青,公(gong)司(si)總工程師林鳴及部分業主(zhu)單位領導(dao)。
中交廣航局萬方耙吸船“浚海5”建成投產-《建筑》2012年12期
建(jian)成投(tou)(tou)產耙吸式(shi)挖(wa)泥船(chuan)文沖船(chuan)廠吹填工程通訊(xun)員廣(guang)州立(li)方米吃水建(jian)造投(tou)(tou)資廣(guang)航(hang)局(ju)投(tou)(tou)資建(jian)造的"浚海5"船(chuan)是自航(hang)耙吸式(shi)挖(wa)泥船(chuan),總長131.3米,寬(kuan)25.4米,挖(wa)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-江蘇招標網
10月16日,由廣航(hang)局出資建造的(de)9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖泥船——“浚海(hai)1”建船。廣州(zhou)市政府副秘書(shu)長張火青,公司總工程師林鳴(ming)及部分業主單位(wei)領導出席了交船。
廣航局挖泥船“浚海5”順利進塢合攏|《廣東造船》_廣東造船_新浪
8月8日,廣航局投(tou)資建(jian)造的10288m3自(zi)航耙吸式挖泥(ni)船(chuan)“浚海5”順利進(jin)塢合攏。船(chuan)總長131.3米(mi),寬25.4米(mi),挖泥(ni)吃水(shui)8.45米(mi),艙容可達10288立方米(mi)。
廣航局:打造標準化系列化船隊-新聞資訊-中國疏浚協會
2012年3月(yue)23日(ri)-1萬立方米“浚海(hai)(hai)”系列耙吸(xi)挖泥船“浚海(hai)(hai)1”、“浚海(hai)(hai)2”,是廣(guang)航局采用“國內自主(zhu)設計、引(yin)進關鍵設備、國內建造(zao)”的模式,由(you)該局自主(zhu)制定(ding)船舶主(zhu)尺度。
中交廣航局投資建造的三艘挖泥船出塢
2009年8月(yue)20日(ri)-8月(yue)18日(ri),中(zhong)交廣航(hang)局投資建造的9000方(fang)耙吸(xi)挖泥(ni)船(chuan)“浚海2”及7025型絞(jiao)吸(xi)挖泥(ni)船(chuan)“亮龍”、“劍龍”在廣州文沖船(chuan)廠順利出塢。“浚海2”船(chuan)總長約。
廣航局的“質量造船”之路中國水運報數字報中國水運網
[圖(tu)文]2010年4月19日-中(zhong)(zhong)交(jiao)廣航局9000方大型(xing)自航耙吸船“浚海2”投產試艏吹。賴灼森供圖(tu)系列挖泥船建成(cheng)投產后,很快在施(shi)工(gong)生產中(zhong)(zhong)發(fa)揮出(chu)優越(yue)的性(xing)能,其中(zhong)(zhong)7025型(xing)。
文沖船廠10288方自航耙吸挖泥船“浚海5”交付
5月18日,文沖(chong)船(chuan)廠(chang)在造船(chuan)東碼頭舉行(xing)自航(hang)耙吸挖泥船(chuan)“浚(jun)(jun)海(hai)5”交接(jie)船(chuan)典(dian)禮(li)。“浚(jun)(jun)海(hai)5”是(shi)繼(ji)“浚(jun)(jun)海(hai)1”、“浚(jun)(jun)海(hai)2”之(zhi)后、廣州航(hang)道局建(jian)造的(de)(de)第(di)3艘性能優越的(de)(de)萬方(fang)級。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船-海軍論壇-鐵血社區
10月16日。由(you)中國(guo)船(chuan)舶及海(hai)洋工程設計研究院設計,廣(guang)州文沖船(chuan)廠有限這人(ren)公司(si)(si)建造的9000立方米自航耙吸式挖泥船(chuan)浚(jun)海(hai)1號完工交船(chuan)。船(chuan)東為中交廣(guang)州航道局(ju)有限公司(si)(si)“。
廣州文沖船廠自航耙吸挖泥船“浚海5”輪簽字交付-2012第五屆
[圖文]2012年5月24日-5月18日,廣(guang)州(zhou)文沖船廠有限(xian)(xian)責任公(gong)(gong)司在造船東碼頭舉行10288立(li)方(fang)米自航耙吸挖泥船“浚海(hai)5”交接(jie)船典(dian)禮。中交廣(guang)州(zhou)航道局有限(xian)(xian)公(gong)(gong)司董事長(chang)張華(hua)松、交銀金融。
9000立方米自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
日前,由廣州航(hang)道(dao)局(ju)出資建(jian)造的9000立方米大型自航(hang)耙吸挖(wa)(wa)泥(ni)船——“浚海1”建(jian)船。“浚海1”船總長約125米,寬25.4米,挖(wa)(wa)泥(ni)吃(chi)水8.35米,艙容可(ke)達9000。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制—《中國水運》—
目前珠江口沿海航(hang)道疏浚施工(gong)船(chuan)(chuan)主(zhu)要(yao)以抓斗挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)為主(zhu),抓斗挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)的優點:挖(wa)深較大;適用范(fan)圍較廣、用途(tu)較多;與其(qi)他類型的挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)相比,抓斗挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)的設備簡單,機械設備的。
9000m_3自航耙吸挖泥船_浚海1_交船_af69dbca_98d9_4ee2_百度文庫
中(zhong)國船(chuan)舶工業集團公司708所設計、廣州文沖船(chuan)廠有(you)限責任公司建(jian)造(zao)的“浚海5”號白航耙吸挖(wa)泥船(chuan)交付中(zhong)交廣州航道(dao)局(ju)有(you)限公司。
“浚海5”號自航耙吸挖泥船交付信息-維普資訊網
2012年6月11日-日前,萬方耙吸挖泥船“浚海5”在廣州文沖船廠(chang)建成投產(chan)。廣航(hang)局投資(zi)建造的“浚海5”船是自航(hang)耙吸式(shi)挖泥船,總長131.3米,寬25.4米,挖泥吃水8.45。
萬方耙吸船“浚海5”建成投產-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年9月(yue)(yue)1日(ri)-8月(yue)(yue)8日(ri),中交廣州航道局(ju)有限公司(si)10288m3自航耙吸式(shi)挖泥(ni)船“浚海5”進塢(wu)儀(yi)式(shi)在文沖船廠舉行。“浚海5”于(yu)去年11月(yue)(yue)18日(ri)開工(gong)建造,是(shi)公司(si)繼“浚海1。
廣州航道局“浚海5”挖泥船進塢合攏-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年8月11日(ri)-8月8日(ri),中(zhong)交廣航(hang)局投資(zi)建造的10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸式挖泥船“浚(jun)海(hai)5”順利進塢合攏(long)。“浚(jun)海(hai)5”是中(zhong)交廣航(hang)局繼“浚(jun)海(hai)1”、“浚(jun)海(hai)2”后建造的第。
中交廣航局投資建造的萬方耙吸船“浚海5”進塢合攏
10月(yue)16日,由廣航局(ju)出(chu)資建造的9000m3大型自航耙吸挖泥船(chuan)——“浚海1”建船(chuan)。廣州市政(zheng)府副秘書長張(zhang)火青,公(gong)司總工程師林鳴(ming)及部分(fen)業主單位領導出(chu)席(xi)了交(jiao)船(chuan)儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
10月16日(ri),由廣(guang)航局出資建(jian)造的9000m3大型自航耙吸挖泥船——“浚海1”建(jian)船。廣(guang)州市政府副秘書長張(zhang)火青,公司總(zong)工程師林(lin)鳴及部(bu)分業(ye)主單位領導出席(xi)了交(jiao)船儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-吉林招標網
[圖文]2012年8月29日-船用動力系(xi)統(tong)成套產(chan)品(包括兩套可調(diao)槳、兩臺主(zhu)推進齒(chi)輪箱、側推)及兩臺艙內泥泵(beng)齒(chi)輪箱成功配套于8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號,并(bing)順利完成海(hai)試。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試_中國水運網——
目前珠江口沿海航道疏(shu)浚(jun)施工船(chuan)主(zhu)要以抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)為(wei)主(zhu),抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)的優點:挖(wa)(wa)深較(jiao)大;適用范圍較(jiao)廣(guang)、用途較(jiao)多;與其他類型的挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)相比,抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)的設備簡單,機械設備的。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
目(mu)前珠江(jiang)口沿海航道疏浚施工船(chuan)(chuan)主要以抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船(chuan)(chuan)為主,抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船(chuan)(chuan)的優點:挖(wa)(wa)深(shen)較(jiao)大(da);適(shi)用(yong)范圍較(jiao)廣、用(yong)途較(jiao)多;與其他類型的挖(wa)(wa)泥船(chuan)(chuan)相比(bi),抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船(chuan)(chuan)的設(she)備簡(jian)單(dan),機械設(she)備的。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
2004年4月9日(ri)-北方網消息:4月5日(ri)晚8時,大沽(gu)口(kou)錨地20海(hai)(hai)里的海(hai)(hai)域,在完成(cheng)了(le)下潛卸貨作(zuo)業,將(jiang)兩(liang)艘從(cong)美(mei)國進口(kou)的,由天津市(shi)航道局購買用(yong)于疏浚航道、圍海(hai)(hai)造地的挖(wa)泥(ni)船卸載。
駁船“馱”來進口挖泥船疏浚航道圍海造地-北方網-新聞
2011年6月18日-抓(zhua)斗挖泥(ni)船沿海航道質量控制(zhi)維護性疏浚(jun)施(shi)工施(shi)工過程(cheng)施(shi)工質量施(shi)工實例工程(cheng)質量施(shi)工船舶(bo)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制-《中國水運》2011
2013年(nian)10月(yue)21日(ri)-“海神浚”輪于(yu)9月(yue)30日(ri)下午進(jin)廠,該(gai)輪是一艘大型航道挖泥(ni)船(chuan),主要進(jin)行液壓(ya)系統的(de)檢修,工程(cheng)量較大。
立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪_拆修船_船廠_行業動態_
2012年1月15日-“浚海2”投產長(chang)江(jiang)口工(gong)(gong)地(di),個施工(gong)(gong)月即(ji)保(bao)持了正(zheng)常的運轉(zhuan)狀(zhuang)態,挖泥水上有效(xiao)土方超100萬方,綜合效(xiao)率并不比(bi)同(tong)工(gong)(gong)地(di)其它大型艙容(rong)的耙吸船低(di)。“廣航。
《中國水運報》:廣航局的“質量造船”之路
2009年(nian)7月29日-不(bu)久前,天津航道局(ju)在國(guo)內選(xuan)擇能夠滿(man)足(zu)質量、工期(qi)要求(qiu),可(ke)為其18000立方米耙吸式(shi)挖泥船生產艙內泵、高壓沖水泵、吊架總成的(de)廠(chang)家時,確定泰州市華夏機械。
華夏機械站穩疏浚裝備市場-質量,挖泥船,海洋,企業傳真-機電商情網
2011年7月(yue)14日-近(jin)日,由天(tian)津航道局研制(zhi)的"環(huan)保挖泥(ni)船(chuan)疏浚絞刀"獲國(guo)家發(fa)明。從中國(guo)交通(tong)建設股份(fen)有限公司獲悉,該新型絞刀為(wei)6葉螺旋式刀片,通(tong)過在絞刀防擴散罩(zhao)上方。
天航局挖泥船疏浚絞刀獲國家-航海世界|帶你航向全球-舟山海員
2009年10月(yue)19日-10月(yue)16日,由廣航局出資建造的9000m3大型自航耙吸挖泥船(chuan)(chuan)––“浚(jun)海1”建船(chuan)(chuan)。“浚(jun)海1”船(chuan)(chuan)總(zong)長約(yue)125m,寬25.4m,挖泥吃水8.35m,艙。
海博會上航局大型自航耙吸挖泥船新海龍引圍觀_中國網-財經網
汕頭(tou)市天成業疏(shu)浚有限公司(si)位于廣東汕頭(tou),該公司(si)5500噸挖泥船招聘其他水(shui)手(shou)海(hai)員,南方航線工資4500,船舶年齡為(wei)三年,長期合同期不確定上(shang)船學歷要(yao)求無,職位號:609261。中國。
中交廣航局9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
2007年9月18日,廣州(zhou)文沖船(chuan)廠有限責任公(gong)(gong)司(si)為中(zhong)港(gang)疏浚股份有限公(gong)(gong)司(si)建造的(de)16888立方米(mi)自航耙吸式挖(wa)泥船(chuan)“新海(hai)鳳”號開工。中(zhong)交上海(hai)航道局有限公(gong)(gong)司(si)總經(jing)理顧為同、董事(shi)。
南方航線5500噸挖泥船招聘其他水手海員_汕頭市天成業疏浚有限公司
10月16日(ri)。由中國船(chuan)舶及海洋工程設計(ji)(ji)研究院設計(ji)(ji),廣(guang)州(zhou)文沖(chong)船(chuan)廠有限(xian)這(zhe)人公(gong)(gong)司建(jian)造(zao)的9000立方米自航耙(pa)吸式挖泥船(chuan)"浚海1"號完工交船(chuan)。船(chuan)東為(wei)中交廣(guang)州(zhou)航道局有限(xian)公(gong)(gong)司。
16888立方米挖泥船“新海鳳”號開工
中國設(she)備網-5500方自(zi)航(hang)耙(pa)吸挖泥船(chuan),這(zhe)里(li)匯集了眾多的生(sheng)產(chan)廠(chang)家,銷售公司,采購(gou)商。這(zhe)是5500方自(zi)航(hang)耙(pa)吸挖泥船(chuan)的詳細頁面。所在區域(yu):湖北,產(chan)品介紹(shao):5500m3/h耙(pa)吸。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船–鐵血網
2009年11月25日(ri)-自航耙吸挖泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)復合(he)驅動交船(chuan)(chuan)(chuan)導流管鋼質(zhi)焊接球鼻艏流線(xian)型雙槳航道雙機局出資建造的9000m3大型自航耙吸挖泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)——"浚(jun)海1"建。
5500方自航耙吸挖泥船-5500方自航耙吸挖泥船湖北鄂海造船有限公司
2012年8月29日-船用動力系統成(cheng)(cheng)套(tao)產品(包括兩(liang)套(tao)可調槳、兩(liang)臺主推(tui)進齒(chi)輪箱(xiang)、側推(tui))及兩(liang)臺艙內泥泵齒(chi)輪箱(xiang)成(cheng)(cheng)功配套(tao)于(yu)8000方(fang)耙(pa)吸(xi)式挖(wa)泥船“星(xing)航(hang)浚2”號,并順利完成(cheng)(cheng)海試。
9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船-《水運工程》2009年11期
2013年10月22日-“海神浚(jun)”輪于9月30日下午進(jin)廠,該輪是一(yi)艘大型航道挖泥船,主要進(jin)行液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的檢修,工程量較大。此次液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統檢修包括(kuo)16臺液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵、14臺液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試中國水運報數字
耙(pa)吸挖(wa)泥(ni)船(chuan)疏(shu)浚工程(cheng)航道(dao)自(zi)航天(tian)津港灣建(jian)設(she)通(tong)信導航設(she)備(bei)正(zheng)式驗收(shou)交通(tong)部(bu)新(xin)建(jian)造關鍵詞(ci):耙(pa)吸挖(wa)泥(ni)船(chuan)疏(shu)浚工程(cheng)航道(dao)自(zi)航天(tian)津港灣建(jian)設(she)通(tong)信導航。
中海工業立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪-船舶行業門
2013年10月21日-“海神浚”輪于9月30日下午進廠(chang),該輪是一艘大(da)型航(hang)道(dao)挖(wa)泥船,主要進行(xing)<asytle="color:#00A2CA"onmousedown="returnaliclick(this,'。