中交廣航局建的“浚海5”挖泥船合攏。_新造船_船廠_行業動態_船舶
2011年(nian)8月12日-中交廣航(hang)局投資建造的(de)10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸式挖(wa)泥船“浚海(hai)5”順(shun)利進塢合(he)攏核(he)心提(ti)示(shi):中交廣航(hang)局投資建造的(de)10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸式挖(wa)泥船“浚海(hai)5”順(shun)利進塢。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
2009年10月(yue)19日-10月(yue)16日,由(you)廣航局(ju)出資建(jian)造的(de)9000m3大型(xing)自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)——“浚海1”建(jian)船(chuan)。廣州市政府副秘書長張火青,公司(si)總工程師林鳴(ming)及部分業主單位領導。
中交廣航局萬方耙吸船“浚海5”建成投產-《建筑》2012年12期
建(jian)成投產耙(pa)吸(xi)(xi)式(shi)挖(wa)泥(ni)船文沖船廠吹填工程通訊員廣州立方米(mi)吃水建(jian)造投資廣航局投資建(jian)造的(de)"浚(jun)海5"船是自航耙(pa)吸(xi)(xi)式(shi)挖(wa)泥(ni)船,總長131.3米(mi),寬25.4米(mi),挖(wa)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-江蘇招標網
10月16日,由廣航局出資(zi)建造的9000m3大(da)型自航耙吸挖泥船(chuan)——“浚(jun)海1”建船(chuan)。廣州(zhou)市政府副(fu)秘書長張火(huo)青,公司總工程師林鳴及部分(fen)業主單(dan)位領導出席了交船(chuan)。
廣航局挖泥船“浚海5”順利進塢合攏|《廣東造船》_廣東造船_新浪
8月(yue)8日(ri),廣航局投資(zi)建造的10288m3自航耙吸式挖泥船“浚海5”順利(li)進(jin)塢合攏。船總(zong)長131.3米,寬25.4米,挖泥吃水(shui)8.45米,艙容(rong)可(ke)達(da)10288立(li)方米。
廣航局:打造標準化系列化船隊-新聞資訊-中國疏浚協會
2012年(nian)3月23日-1萬立方(fang)米(mi)“浚(jun)海(hai)(hai)”系列耙吸(xi)挖泥(ni)船“浚(jun)海(hai)(hai)1”、“浚(jun)海(hai)(hai)2”,是廣航局采(cai)用“國內(nei)自主(zhu)設計、引(yin)進關鍵設備、國內(nei)建造”的模(mo)式,由該局自主(zhu)制定船舶(bo)主(zhu)尺度(du)。
中交廣航局投資建造的三艘挖泥船出塢
2009年(nian)8月20日(ri)-8月18日(ri),中交廣(guang)航局投資建造的9000方耙吸(xi)(xi)挖泥船(chuan)“浚海2”及7025型絞吸(xi)(xi)挖泥船(chuan)“亮(liang)龍”、“劍龍”在廣(guang)州文沖船(chuan)廠順利出塢(wu)。“浚海2”船(chuan)總長約。
廣航局的“質量造船”之路中國水運報數字報中國水運網
[圖(tu)文]2010年(nian)4月19日-中交廣航(hang)局9000方大(da)型(xing)自航(hang)耙吸船(chuan)“浚海2”投(tou)產(chan)試艏(shou)吹(chui)。賴灼(zhuo)森(sen)供(gong)圖(tu)系(xi)列挖泥船(chuan)建成投(tou)產(chan)后,很快在施工生產(chan)中發揮出優越(yue)的性能,其中7025型(xing)。
文沖船廠10288方自航耙吸挖泥船“浚海5”交付
5月18日,文沖船廠在造(zao)船東碼頭舉行自航(hang)耙吸挖泥(ni)船“浚(jun)(jun)海5”交接船典禮。“浚(jun)(jun)海5”是(shi)繼“浚(jun)(jun)海1”、“浚(jun)(jun)海2”之(zhi)后、廣(guang)州航(hang)道局(ju)建(jian)造(zao)的(de)第3艘性能優(you)越的(de)萬方(fang)級(ji)。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船-海軍論壇-鐵血社區
10月16日。由中(zhong)國船(chuan)舶及(ji)海洋工程設計研(yan)究(jiu)院設計,廣州(zhou)文沖船(chuan)廠有(you)限(xian)這人(ren)公司(si)建(jian)造的9000立方(fang)米自航耙吸式挖泥船(chuan)浚海1號完工交船(chuan)。船(chuan)東為(wei)中(zhong)交廣州(zhou)航道(dao)局有(you)限(xian)公司(si)“。
廣州文沖船廠自航耙吸挖泥船“浚海5”輪簽字交付-2012第五屆
[圖文(wen)(wen)]2012年5月24日-5月18日,廣州(zhou)(zhou)文(wen)(wen)沖(chong)船(chuan)(chuan)廠有限責(ze)任公(gong)司(si)在造船(chuan)(chuan)東碼頭舉行10288立方米(mi)自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)(chuan)“浚海5”交接船(chuan)(chuan)典禮。中(zhong)交廣州(zhou)(zhou)航道局有限公(gong)司(si)董事長(chang)張(zhang)華松(song)、交銀金(jin)融。
9000立方米自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
日(ri)前,由廣州航道局出資建造的9000立方米大型自航耙吸挖泥船——“浚海1”建船。“浚海1”船總長約125米,寬25.4米,挖泥吃(chi)水(shui)8.35米,艙容可達9000。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制—《中國水運》—
目前珠(zhu)江口沿(yan)海航道疏浚施工(gong)船(chuan)主要以抓(zhua)斗挖泥船(chuan)為主,抓(zhua)斗挖泥船(chuan)的(de)(de)優點:挖深(shen)較大;適用(yong)范(fan)圍(wei)較廣、用(yong)途較多;與(yu)其(qi)他類型的(de)(de)挖泥船(chuan)相比,抓(zhua)斗挖泥船(chuan)的(de)(de)設(she)備(bei)簡單(dan),機(ji)械設(she)備(bei)的(de)(de)。
9000m_3自航耙吸挖泥船_浚海1_交船_af69dbca_98d9_4ee2_百度文庫
中國(guo)船舶(bo)工業集團公(gong)司(si)(si)708所(suo)設計、廣(guang)州文沖(chong)船廠有(you)限(xian)責任公(gong)司(si)(si)建造的“浚海(hai)5”號白航耙吸挖(wa)泥船交付中交廣(guang)州航道(dao)局有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)。
“浚海5”號自航耙吸挖泥船交付信息-維普資訊網
2012年6月11日(ri)-日(ri)前,萬方耙(pa)吸挖泥(ni)船(chuan)“浚(jun)海5”在廣州文沖船(chuan)廠(chang)建(jian)成投產(chan)。廣航(hang)局(ju)投資建(jian)造(zao)的(de)“浚(jun)海5”船(chuan)是自航(hang)耙(pa)吸式挖泥(ni)船(chuan),總長131.3米,寬(kuan)25.4米,挖泥(ni)吃水8.45。
萬方耙吸船“浚海5”建成投產-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年9月1日(ri)-8月8日(ri),中交廣州航(hang)道局有限公司10288m3自(zi)航(hang)耙吸式挖泥船“浚(jun)(jun)海(hai)5”進塢儀式在(zai)文沖船廠(chang)舉行。“浚(jun)(jun)海(hai)5”于去年11月18日(ri)開工建造,是(shi)公司繼“浚(jun)(jun)海(hai)1。
廣州航道局“浚海5”挖泥船進塢合攏-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年8月11日(ri)-8月8日(ri),中交廣(guang)航局投(tou)資建造的10288m3自(zi)航耙(pa)吸式挖泥船“浚海(hai)5”順利進塢合攏(long)。“浚海(hai)5”是中交廣(guang)航局繼“浚海(hai)1”、“浚海(hai)2”后(hou)建造的第。
中交廣航局投資建造的萬方耙吸船“浚海5”進塢合攏
10月(yue)16日(ri),由廣航局出資建(jian)(jian)造(zao)的9000m3大型(xing)自航耙吸挖泥船(chuan)(chuan)——“浚海1”建(jian)(jian)船(chuan)(chuan)。廣州市政府副(fu)秘(mi)書(shu)長張(zhang)火青(qing),公司(si)總(zong)工(gong)程師林(lin)鳴及部分業主單(dan)位領(ling)導出席了(le)交(jiao)船(chuan)(chuan)儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
10月16日,由(you)廣航(hang)局(ju)出資建(jian)(jian)造(zao)的9000m3大型自航(hang)耙吸挖泥船(chuan)——“浚海1”建(jian)(jian)船(chuan)。廣州(zhou)市(shi)政府副秘(mi)書長張火青,公司(si)總工程師林鳴及(ji)部分業主(zhu)單位領導出席(xi)了交船(chuan)儀式(shi)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-吉林招標網
[圖(tu)文]2012年(nian)8月29日(ri)-船用動(dong)力系(xi)統(tong)成套產品(包括兩(liang)套可調槳、兩(liang)臺主(zhu)推(tui)進齒輪箱(xiang)、側(ce)推(tui))及兩(liang)臺艙內泥(ni)泵齒輪箱(xiang)成功(gong)配套于(yu)8000方(fang)耙吸式(shi)挖泥(ni)船“星航(hang)浚2”號,并順利完成海(hai)試。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試_中國水運網——
目前(qian)珠(zhu)江口沿海航道疏(shu)浚施工船(chuan)主要以(yi)抓斗(dou)挖泥(ni)(ni)船(chuan)為(wei)主,抓斗(dou)挖泥(ni)(ni)船(chuan)的優(you)點:挖深較大;適用范圍較廣、用途較多;與其他類(lei)型的挖泥(ni)(ni)船(chuan)相(xiang)比(bi),抓斗(dou)挖泥(ni)(ni)船(chuan)的設備簡單,機(ji)械設備的。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
目前(qian)珠江口沿海航道疏浚(jun)施工(gong)船主(zhu)要(yao)以抓(zhua)斗挖泥船為主(zhu),抓(zhua)斗挖泥船的優(you)點:挖深(shen)較(jiao)大;適用(yong)范圍較(jiao)廣、用(yong)途較(jiao)多(duo);與其(qi)他類(lei)型的挖泥船相比,抓(zhua)斗挖泥船的設(she)備簡單,機(ji)械設(she)備的。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
2004年4月9日-北方網消息:4月5日晚8時(shi),大沽口(kou)錨地(di)20海里(li)的(de)(de)海域,在完(wan)成了下潛卸(xie)貨作業,將兩艘從美國進(jin)口(kou)的(de)(de),由天津市(shi)航道局購買用于疏(shu)浚航道、圍海造(zao)地(di)的(de)(de)挖(wa)泥船卸(xie)載。
駁船“馱”來進口挖泥船疏浚航道圍海造地-北方網-新聞
2011年6月(yue)18日-抓斗挖(wa)泥船(chuan)沿海航道(dao)質(zhi)量(liang)控制(zhi)維護性疏浚施(shi)(shi)工(gong)施(shi)(shi)工(gong)過程施(shi)(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)施(shi)(shi)工(gong)實例(li)工(gong)程質(zhi)量(liang)施(shi)(shi)工(gong)船(chuan)舶。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制-《中國水運》2011
2013年(nian)10月21日-“海神(shen)浚(jun)”輪于9月30日下午(wu)進廠,該輪是一艘大型航道(dao)挖泥船,主要進行液壓系統的檢修,工(gong)程量較(jiao)大。
立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪_拆修船_船廠_行業動態_
2012年1月15日-“浚海2”投產長江口工地(di),個施工月即保持了正常的運(yun)轉狀(zhuang)態,挖泥(ni)水上有(you)效土方超(chao)100萬方,綜(zong)合(he)效率并不比同工地(di)其它大型(xing)艙(cang)容的耙吸(xi)船低。“廣航。
《中國水運報》:廣航局的“質量造船”之路
2009年7月29日-不久前,天津航(hang)道局在(zai)國內選擇能夠滿足質量、工(gong)期要求(qiu),可為其(qi)18000立(li)方米耙吸(xi)式挖泥船生(sheng)產艙內泵、高(gao)壓沖(chong)水泵、吊架總成(cheng)的(de)廠家(jia)時,確定泰(tai)州市華夏機械(xie)。
華夏機械站穩疏浚裝備市場-質量,挖泥船,海洋,企業傳真-機電商情網
2011年(nian)7月14日-近日,由天津航道局研制(zhi)的"環保挖泥船疏浚絞(jiao)刀(dao)(dao)"獲(huo)國(guo)家發(fa)明。從中(zhong)國(guo)交通建設(she)股份有限公(gong)司獲(huo)悉,該新型絞(jiao)刀(dao)(dao)為6葉螺旋(xuan)式(shi)刀(dao)(dao)片,通過在絞(jiao)刀(dao)(dao)防擴散罩上方。
天航局挖泥船疏浚絞刀獲國家-航海世界|帶你航向全球-舟山海員
2009年10月(yue)19日(ri)-10月(yue)16日(ri),由廣航(hang)局出(chu)資建(jian)造的9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖泥(ni)船(chuan)––“浚(jun)海1”建(jian)船(chuan)。“浚(jun)海1”船(chuan)總長(chang)約125m,寬(kuan)25.4m,挖泥(ni)吃(chi)水8.35m,艙。
海博會上航局大型自航耙吸挖泥船新海龍引圍觀_中國網-財經網
汕(shan)頭市天成業疏浚(jun)有限公司(si)位于廣東(dong)汕(shan)頭,該公司(si)5500噸挖泥船招(zhao)聘其他水手海員,南方航線(xian)工資4500,船舶年(nian)齡(ling)為三年(nian),長期合同期不確(que)定上船學歷要求無,職位號:609261。中國。
中交廣航局9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
2007年9月(yue)18日(ri),廣州文沖船(chuan)廠有限責任公(gong)司為中港疏浚股份有限公(gong)司建造的(de)16888立方米自航(hang)耙吸(xi)式挖泥(ni)船(chuan)“新海鳳”號(hao)開(kai)工(gong)。中交上海航(hang)道局有限公(gong)司總經理顧為同(tong)、董(dong)事。
南方航線5500噸挖泥船招聘其他水手海員_汕頭市天成業疏浚有限公司
10月16日(ri)。由(you)中(zhong)國船(chuan)舶及海(hai)洋工(gong)程設(she)計(ji)研究院(yuan)設(she)計(ji),廣(guang)州(zhou)文沖(chong)船(chuan)廠有限(xian)這人公(gong)(gong)司(si)建造的9000立方米自航(hang)耙吸式挖(wa)泥船(chuan)"浚海(hai)1"號完(wan)工(gong)交船(chuan)。船(chuan)東為中(zhong)交廣(guang)州(zhou)航(hang)道局(ju)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)。
16888立方米挖泥船“新海鳳”號開工
中國設備網-5500方自(zi)航耙吸挖泥(ni)(ni)船,這里匯集(ji)了眾多(duo)的(de)生產(chan)廠家,銷售公司,采購(gou)商。這是5500方自(zi)航耙吸挖泥(ni)(ni)船的(de)詳(xiang)細頁面。所在區域(yu):湖北,產(chan)品(pin)介紹(shao):5500m3/h耙吸。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船–鐵血網
2009年11月25日-自航耙(pa)吸(xi)挖泥船(chuan)(chuan)復合驅動交船(chuan)(chuan)導流管鋼質(zhi)焊接球鼻艏流線型雙槳航道雙機局出資(zi)建造的9000m3大型自航耙(pa)吸(xi)挖泥船(chuan)(chuan)——"浚海(hai)1"建。
5500方自航耙吸挖泥船-5500方自航耙吸挖泥船湖北鄂海造船有限公司
2012年8月29日-船用動力系統(tong)成套(tao)(tao)產品(包(bao)括(kuo)兩(liang)(liang)套(tao)(tao)可調槳(jiang)、兩(liang)(liang)臺主推進(jin)齒(chi)輪(lun)箱、側推)及兩(liang)(liang)臺艙內泥泵齒(chi)輪(lun)箱成功配套(tao)(tao)于(yu)8000方(fang)耙吸式(shi)挖泥船“星航(hang)浚(jun)2”號,并順利完成海試。
9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船-《水運工程》2009年11期
2013年(nian)10月(yue)22日(ri)-“海(hai)神浚(jun)”輪(lun)于9月(yue)30日(ri)下午進(jin)廠,該(gai)輪(lun)是一艘大(da)型航(hang)道挖(wa)泥船,主(zhu)要進(jin)行液壓(ya)系(xi)統的檢修(xiu),工(gong)程量較大(da)。此次(ci)液壓(ya)系(xi)統檢修(xiu)包括16臺液壓(ya)泵(beng)、14臺液壓(ya)馬達(da)。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試中國水運報數字
耙吸挖泥船疏浚工(gong)程(cheng)航道自航天津港(gang)灣(wan)建設通(tong)信(xin)導航設備正式(shi)驗收交(jiao)通(tong)部(bu)新建造(zao)關鍵詞:耙吸挖泥船疏浚工(gong)程(cheng)航道自航天津港(gang)灣(wan)建設通(tong)信(xin)導航。
中海工業立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪-船舶行業門
2013年10月21日(ri)-“海神浚”輪于9月30日(ri)下午進廠,該輪是一艘大型航道挖泥船,主要(yao)進行<asytle="color:#00A2CA"onmousedown="returnaliclick(this,'。