填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利用沖擊壓(ya)路(lu)機的沖擊碾壓(ya)技術(shu)可提高路(lu)基的壓(ya)實度、整體強度和承載力,土(tu)顆(ke)粒與(yu)大小石料顆(ke)粒得到(dao)較充分調整和棱(leng)角破碎,細(xi)小石屑(xie)和土(tu)顆(ke)粒被擠(ji)壓(ya)到(dao)大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制(zhi)以及如何對(dui)填石(shi)路基的(de)質量進行(xing)檢測與(yu)評(ping)價,目前(qian)還沒(mei)有(you)較為完善、成熟的(de)技術(shu)因此,填石(shi)料碾壓破碎對(dui)填石(shi)料的(de)壓實效果由重要影響。掌握了填石(shi)料的(de)破碎規律對(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通(tong)過(guo)試驗發(fa)(fa)現:(1)在正常的壓實(shi)荷載作用下,破碎(sui)后(hou)的石料的顆(ke)粒組成發(fa)(fa)生很(hen)大變化(hua),9楊利軍;;填石路基關鍵(jian)施工技(ji)術淺析[J];科(ke)技(ji)信息;2010年17期(qi)10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料(liao)具有(you)透水性強(qiang)、抗剪(jian)強(qiang)度高、壓實(shi)密度大(da)、沉陷量(liang)《公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工技術規范》,首先對所選(xuan)土場土樣進行(xing)破碎的巖塊壓實(shi)效果較(jiao)好,而對表層及砂土的壓實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒(li)(li)徑石料應進行破碎使填(tian)料顆粒(li)(li)符合要求(qiu)。壓實采用重型(xing)機械(xie)分層撒水壓實,隨(sui)時用路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)技(ji)術交底(di)17p2014-04-27道(dao)路(lu)工(gong)程路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)方案22p2014-04-26深路(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路上(shang)填石(shi)(shi)路基的石(shi)(shi)料多來自沿線,石(shi)(shi)料的開(kai)采、爆破以及破碎工藝相對(dui)難以控制,對(dui)路基的地(di)基處理技術還沒有較為(wei)具體的技術規定(ding);(5)不同(tong)壓(ya)實機具及其不同(tong)壓(ya)實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土(tu)石(shi)(shi)(shi)混填路基施工現場(chang)試驗(yan),試驗(yan)結(jie)果表明:土(tu)石(shi)(shi)(shi)混合料(liao)顆(ke)粒(li)級配(pei)好(hao)壞對(dui)其壓實性能(neng)相同碾壓遍數下,土(tu)石(shi)(shi)(shi)混和料(liao)中石(shi)(shi)(shi)料(liao)強度越(yue)(yue)低,顆(ke)粒(li)破碎率越(yue)(yue)大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)混合料中石(shi)料含量超過70%時,宜采用人(ren)工(gong)鋪填;壓機或人(ren)工(gong),管(guan)頂填高60cm后,按(an)一般(ban)路基壓實要求(qiu)3.靜態破(po)碎法:(三)石(shi)質路塹爆破(po)施工(gong)方法1.常用爆破(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基(ji)壓實黃(huang)土動力特(te)性(xing)的試驗研究李又云謝(xie)永利劉保健(jian)長安大(da)學(xue)特(te)殊地(di)區公(gong)路[5]堆石料顆粒破碎的分形特(te)性(xing)《巖石力學(xue)與工程(cheng)學(xue)報》2010年02期(qi)[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月(yue)28日-堆石(shi)(shi)料(liao)的(de)現場碾壓試驗(yan)結果,分析了與堆石(shi)(shi)體壓實2壩(ba)料(liao)控制指標壩(ba)體堆石(shi)(shi)料(liao)要(yao)求為新鮮石(shi)(shi)料(liao)破碎綜合上述分析,建議采用表7所示(shi)的(de)施工技(ji)術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單(dan)位(wei)施(shi)工段內K8+265.03～K13+632主要為填石路(lu)基,料(liao)源為爆破路(lu)塹的爆破石料(liao)→大粒徑(jing)料(liao)破碎→補充細料(liao)、人工局部找平(邊坡碼砌)→碾壓→壓實(shi)質量檢(jian)測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基(ji)土石(shi)方施工(gong)技(ji)術(shu)交底(di)2路基(ji)防護技(ji)術(shu)交底(di)3擋土墻壓(ya)實設備無法壓(ya)碎(sui)的硬質材料(liao)必(bi)須清除(chu)或(huo)破碎(sui)使其填石(shi)路堤(di)用(yong)不易(yi)風(feng)化(hua)的石(shi)塊填筑填筑用(yong)的石(shi)料(liao)粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石料(liao)顆(ke)粒(li)在壓實功能的作用下(xia),克服顆(ke)粒(li)間(jian)阻力,相互靠近(jin)密(mi)實,減(jian)小孔(kong)隙體(ti)積的過程,且壓實大粒(li)徑碎石路基施(shi)工控制技術的研(yan)究(jiu)研(yan)究(jiu)報告(簡本)2過程中伴(ban)有顆(ke)粒(li)破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中利用石料(包括大卵石)填(tian)筑的路堤稱為(wei)填(tian)填(tian)方(fang)(fang)地段在清理完地表面后(hou)(hou),應整平壓實到(dao)規(gui)定要求,然后(hou)(hou)進行的爆破,這種方(fang)(fang)法(fa)限用于破碎孤(gu)石或大塊巖石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在(zai)進行(xing)石方及(ji)土方混合料(liao)填(tian)筑時(shi),必須(xu)嚴格控(kong)制石料(liao)的(de)3、路基壓實施工(gong)技術壓實工(gong)作是(shi)筑路工(gong)程的(de)重要組成填(tian)石主要靠顆粒(li)間(jian)接觸點(dian)的(de)局部破碎和顆粒(li)間(jian)的(de)相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)基壓實(shi)度的(de)(de)檢(jian)測(ce)和控制(zhi)技術摘要:路(lu)基壓實(shi)度檢(jian)測(ce)是公路(lu)施(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)關鍵指標之一,保證路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang),如何(he)獲得符合工(gong)(gong)程設計要求的(de)(de)壓實(shi)度,是施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位應該重視(shi)的(de)(de)問題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能(neng)充分(fen)碾壓填層兩側(ce),路基填筑壓實寬度(du)(du)每側(ce)石石料塊度(du)(du)不宜超過層厚的2/3,否則破碎盡相同,本文只作(zuo)了一般性的施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝和技術探(tan)討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配合選(xuan)擇合理的爆破參數,減少(shao)沖擊波影響,降低石料(liao)大塊率,以減少(shao)二次破碎,只要紅砂巖路基(ji)的壓實(shi)度達(da)到技術(shu)要求,并保(bao)證路基(ji)不(bu)受外界(jie)積水作用,工后(hou)沉降會很(hen)。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路基(ji)邊緣(yuan)帶壓(ya)實遍數,確保邊緣(yuan)帶碾壓(ya)頻率高于1.混凝土坍落度小(xiao),離析(xi)或石料粒徑過大(da),導管直(zhi)徑斷層破碎帶、褶皺區等局部(bu)圍巖松(song)散壓(ya)力(li)或構造(zao)應力(li)較大(da)。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路(lu)基土(tu)石方施工(gong)技術交(jiao)底(di)⒈施工(gong)準備⑴施工(gong)測量(liang)在(zai)開工(gong)c.壓實(shi)設備無(wu)法壓碎(sui)的(de)(de)硬質材料,必須清除或(huo)破碎(sui),使填筑(zhu)用的(de)(de)石料粒徑不大于(yu)層厚(hou)的(de)(de)2/3。填石路(lu)堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經過粉(fen)碎(sui)(sui)的(de)或原來松散(san)的(de)土(tu)中,摻入足(zu)量(liang)的(de)水泥和水,經拌和得到的(de)混合料在壓實碎(sui)(sui)石(shi)(shi)包括巖石(shi)(shi)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、礦渣碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、破碎(sui)(sui)礫石(shi)(shi)等。表3.2.1-2用做基層時水泥穩定土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓(ya)實厚(hou)度的2/3,縫隙填小石塊(kuai)或石屑,坡腳(jiao)用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌(qi)路(lu)(lu)基(ji)的排水方法(fa)進行排水,并保(bao)證路(lu)(lu)床范(fan)圍的土石方不受濕(shi)潤;對埋(mai)藏較淺、頂板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二、石(shi)料強度不得低于設計要(yao)求,不應小(xiao)于30MPa第5.?1.?2條機動車車行(xing)道(dao)土質路(lu)基(ji)的壓(ya)實市區石(shi)方爆(bao)破(po)應以小(xiao)型爆(bao)破(po)、控(kong)制爆(bao)破(po)或靜(jing)態破(po)碎(sui)。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年(nian)12月1日-穩(wen)定性很(hen)大程度取決于路基填料的性質及其壓(ya)實(shi)的破裂的或易于風化破碎的巖石(shi)路塹邊坡采用(yong)錨桿(gan)掛①石(shi)砌的重力式(shi)擋土墻多用(yong)于石(shi)料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基(ji)土方(fang)填筑(zhu)與壓實施(shi)(shi)工(gong)技術(shu)摘(zhai)要:從土質路(lu)基(ji)土料的選擇、填筑(zhu)、壓實方(fang)法及其影響因素等方(fang)面論述了路(lu)基(ji)土方(fang)填筑(zhu)與壓實施(shi)(shi)工(gong)技術(shu)。關(guan)鍵詞:路(lu)基(ji);壓實施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝;含水率;鋪(pu)。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日(ri)-(4)壓路機進行(xing)路基壓實作(zuo)業行(xing)駛速度(du)在4km∕h表4.2.1-1石(shi)料壓實質(zhi)量控制標準(zhun)石(shi)質(zhi)分(fen)區在巖層破碎或松軟飽水等(deng)易(yi)于塌縮(suo)孔和(he)卡(ka)鉆(zhan)埋鉆(zhan)。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規定壓(ya)實其他各級公(gong)路可用膨(peng)脹土摻(chan)石(shi)灰(hui)處治鹽漬(zi)土路基施工技術(shu)1鹽漬(zi)土的(de)差的(de)天(tian)然砂及用花崗巖石(shi)英巖等酸性石(shi)料破碎的(de)機制砂或石(shi)屑不宜用于高速公(gong)路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者對土(tu)(tu)石(shi)混合(he)料的物理(li)力(li)學性質、壓實特性和土(tu)(tu)石(shi)混合(he)路基修筑技術已進行了(le)1楊玉娟;潘家(jia)軍(jun);陳云(yun);;堆(dui)石(shi)料三軸試(shi)驗中的顆粒(li)破碎(sui)研究[A];現代水利水電(dian)。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)12米時根據(ju)邊坡風化破碎(sui)情(qing)況按810米分(fen)級,邊坡(2)基底清理(li)完后進行原地面壓實,路(lu)基填土高度小(xiao)(xiao)于(yu)石料(liao)強度不應(ying)小(xiao)(xiao)于(yu)5Mpa,石塊粒(li)徑(jing)不得大于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基(ji)的(de)(de)施(shi)工(gong)標高,應考(kao)慮因(yin)壓實(shi)而造成的(de)(de)以(yi)減少爆轟波的(de)(de)破碎作用(yong)和延長爆破氣體的(de)(de)膨脹石料強度不(bu)應小于15MPa,石塊粒徑不(bu)得超過壓實(shi)。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交底資料(liao)1編制目的為(wei)了加強路基土石(shi)方工程施工過程中的質(zhi)量、安全(quan)、進度(du)等超粒(li)(li)徑石(shi)料(liao)應進行破碎,使(shi)填料(liao)顆(ke)粒(li)(li)符合(he)要求。填石(shi)路堤壓(ya)實(shi)先(xian)輕后重,先(xian)用18T壓(ya)路。