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<P;<FONT&nbspface=Verdana;1.斷軸的(de)外(wai)在主要原(yuan)因應(ying)當(dang)包括如下幾個方(fang)面:<BR;<BR;1.1所(suo)選皮帶運輸機(ji)的(de)減(jian)速(su)機(ji)的(de)承載能力不夠(gou),既(ji)皮帶運輸機(ji)的(de)驅動減(jian)速(su)機(ji)。

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[圖(tu)文]摘要:本文介(jie)紹了行(xing)星減(jian)速(su)機在鑄造起重機主起升機構中的應用,并針對行(xing)星減(jian)速(su)機存在的斷軸(zhou)問(wen)題,詳細(xi)介(jie)紹了斷軸(zhou)保護的原理,并分(fen)別在PLC控制(zhi)系統(tong)和逆變(bian)器(qi)程序(xu)中進行(xing)。

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二手流水線(xian)驅(qu)動減速機斷(duan)軸的處理按(an)照輸送(song)系(xi)列產品大(da)體(ti)可(ke)以分(fen)為:皮帶流水線(xian)、板鏈(lian)線(xian)、倍數鏈(lian)線(xian)、插件線(xian)、網帶線(xian)、懸(xuan)掛線(xian)及滾筒流水線(xian)這(zhe)七類流水線(xian)。一般包括(kuo)。

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[圖(tu)文(wen)]2013年(nian)3月19日-減(jian)速機(ji)一般(ban)用(yong)于低(di)轉(zhuan)速大扭矩的(de)(de)傳動(dong)設備(bei),把電動(dong)機(ji),內燃機(ji)或其它高速運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)動(dong)力(li)通過減(jian)速機(ji)的(de)(de)輸(shu)入(ru)軸(zhou)上的(de)(de)齒數少(shao)的(de)(de)齒輪嚙合輸(shu)出軸(zhou)上的(de)(de)大齒輪來達(da)到減(jian)速的(de)(de)。

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皮帶運輸機的(de)驅(qu)動減速機在(zai)使用(yong)時常會遇到某些驅(qu)動減速機的(de)輸入軸斷軸的(de)情況,給用(yong)戶的(de)生產造成一定(ding)。

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減速機斷軸(zhou)發(fa)生在減速機高(gao)速軸(zhou)上,常見的(de)減速機級為垂直傘齒輪(lun)軸(zhou)的(de)高(gao)速軸(zhou),發(fa)生斷軸(zhou)主(zhu)要有兩(liang)個(ge)原因。雙電機驅動情況下的(de)斷軸(zhou)雙電機驅動是在同一(yi)個(ge)驅動。

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如果(guo)不是(shi)驅(qu)動電(dian)機(ji)軸斷(duan),而是(shi)減(jian)速(su)機(ji)的輸(shu)出軸折(zhe)斷(duan),除了減(jian)速(su)機(ji)輸(shu)出端裝配(pei)同(tong)心度不好的原因(yin)以(yi)外,還會有以(yi)下幾(ji)點(dian)可(ke)能的原因(yin)。首先,錯誤的選型致使(shi)所配(pei)減(jian)速(su)機(ji)出力不夠(gou)。

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減(jian)速(su)機懸臂使用(yong),大約工(gong)作了半年時間(jian),從軸跟處(chu)斷裂(應該是受彎扭處(chu))單從斷口形貌看,是什么原因?減(jian)速(su)機斷軸分析,請教(jiao),中國機械社區(qu)。

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2012年2月10日-皮帶輸送機減速(su)機斷軸(zhou)發(fa)生在減速(su)機高速(su)軸(zhou)上。常見的(de)是采用的(de)減速(su)機級(ji)為垂直傘齒輪軸(zhou)的(de)高速(su)軸(zhou)。發(fa)生斷軸(zhou)主要有(you):1.減速(su)機高速(su)。

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2013年10月4日-機(ji)(ji)械配套件減速機(ji)(ji)出現斷軸的內(nei)在(zai)原因-中(zhong)華起重網提供起重機(ji)(ji)整(zheng)機(ji)(ji)平臺價格、報價、設備公司、制(zhi)造生產廠家信息(xi),發布起重機(ji)(ji)整(zheng)機(ji)(ji)平臺供求相關信息(xi)中(zhong)華起重。

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2011年7月18日(ri)-電機軸與減(jian)速機高速軸不同心(xin)時會(hui)使減(jian)速機輸入軸增加(jia)徑向載(zai)荷(he),加(jia)大軸上的彎矩,長期運轉會(hui)發生斷軸現象。在安裝與維修(xiu)時應(ying)仔細調(diao)整(zheng)其(qi)位置,保證兩軸同心(xin)。

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減(jian)速(su)機斷軸(zhou)(zhou)的(de)內在因(yin)素主(zhu)要包(bao)括(kuo)如(ru)下幾個方面:1.減(jian)速(su)機設(she)計時(shi)軸(zhou)(zhou)斷裂處(chu)應(ying)力過大;2.減(jian)速(su)機輸(shu)入軸(zhou)(zhou)處(chu)軸(zhou)(zhou)肩處(chu)未細(xi)致考慮過渡圓角的(de)曲率半(ban)徑和(he)變化曲線(xian)使(shi)應(ying)力集中(zhong)嚴(yan)重。

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2013年8月22日(ri)-減(jian)速機(ji)斷軸(zhou)的原因有哪些?減(jian)速機(ji)設(she)計(ji)時軸(zhou)斷裂(lie)處應力(li)過(guo)大;輸(shu)入軸(zhou)的熱處置質量不合格、資料選用不當;輸(shu)入。

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2013年6月9日-圓盤(pan)給料機的主要功(gong)能是給其他設備(bei)提(ti)供(gong)料物(wu)供(gong)應,使(shi)用圓盤(pan)給料機能夠(gou)讓(rang)物(wu)料均(jun)勻(yun)的進入一個設備(bei)從而讓(rang)下一道工序可以正常(chang)工作(zuo),節(jie)省(sheng)勞(lao)動力,而且(qie)保護了(le)。

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論(lun)文:摘要:某(mou)減速(su)機使用30多(duo)小(xiao)時后,齒輪減速(su)機軸發(fa)生彎曲,該(gai)軸在進行冷校直時發(fa)生斷(duan)裂(lie)。通過對斷(duan)裂(lie)軸的斷(duan)口宏微觀分析、金相檢驗以及硬度測定,認為該(gai)軸是在應力集中。

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2006年12月(yue)30日(ri)-皮(pi)帶運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)驅動減速機(ji)(ji)使用時(shi)常(chang)會遇到某些驅動減速機(ji)(ji)輸(shu)入軸(zhou)(zhou)斷軸(zhou)(zhou)情況,給用戶生(sheng)(sheng)產造成一定影響。斷軸(zhou)(zhou)時(shi)通(tong)常(chang)輸(shu)入軸(zhou)(zhou)斷,而輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)確(que)很(hen)少斷軸(zhou)(zhou)。嚴重時(shi)會發生(sheng)(sheng)幾。

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2013年7月17日-(1)故障產生(sheng)原因分析;若電動機、減速(su)器按裝不(bu)同心(xin),則(ze)減速(su)器軸(zhou)(zhou)承受(shou)因不(bu)同心(xin)而產生(sheng)的經向力,造成斷軸(zhou)(zhou)事故。所(suo)以按裝找正不(bu)同心(xin)是減速(su)器斷軸(zhou)(zhou)的。

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