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GrantHill工作(zuo)室(shi)出品!<br/;詳(xiang)細(xi)介紹(shao)了齒輪副<br/;附送行(xing)星輪系實例ADAMS運(yun)動副之齒輪副(2011-03-1711:03因(yin)此在建立太陽輪、行(xing)星輪、機(ji)架的旋(xuan)轉副(。

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[回復本文][原帖(tie)]發信(xin)人(ren):wangzhonglin(JerryW),信(xin)區:Machine標題:請(qing)教ADAMS齒輪副的創(chuang)建發信(xin)站:飲水思(si)源(yuan)(2011年07月(yue)20日(ri)14:31:43星(xing)期(qi)三)。

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ADAMS中斜齒輪副的創建方法是(shi)怎么樣的?非常麻煩,且不一定(ding)準確,建議用三維(wei)軟(ruan)件(pro/eUGCatia)建,再導入ADAMS中。

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[圖文(wen)]2007年(nian)2月(yue)5日-論文(wen):<fontcolor=#808000;本(ben)文(wen)簡要介紹了虛擬樣機的含(han)義,并二級直(zhi)齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)輪減速器(qi),利用ADAMS軟(ruan)件進行簡單的運動仿真(zhen),直(zhi)觀再現傳動過程,通過理論計(ji)算驗(yan)證。

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[圖文]圖3.15為ADAMS/View定(ding)義約(yue)束的操(cao)作(zuo)界面。變槳減(jian)速機主要由三(san)級(ji)行星輪系減(jian)速機構組成(cheng),依據其機械系統的運動關(guan)系,建立鉸接副、齒輪副、固定(ding)副、接觸(chu)力、驅動。

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基于ADAMS的(de)(de)某(mou)齒輪傳動虛擬樣機模型(xing)的(de)(de)建(jian)立(li),楊高宏;-機械管理開(kai)發2013年(nian)第(di)04期在線閱讀、文章下載。<正;0引言(yan)首先(xian)把(ba)某(mou)齒輪傳動的(de)(de)Pro/E模型(xing)導入到ADAMS中,然后(hou)在。

基于ADAMS的多級齒輪傳動系統動力學仿真-《北京理工大學學報》

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2012年2月8日-如(ru)果部(bu)件間的(de)約束類型(xing)設置不(bu)合理將產生過(guo)約束的(de)問(wen)題,這在Adams的(de)建模(mo)過(guo)程先占據住,再完成其他約束方式的(de)創(chuang)(chuang)建,這樣不(bu)會出現不(bu)能創(chuang)(chuang)建齒輪副的(de)問(wen)題。

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我也(ye)是遇(yu)到了(le)同樣的問題(ti)搞(gao)不清我找(zhao)了(le)好久別人寫的論文說是通過兩個齒輪的兩個已知(zhi)marker點的坐(zuo)標(biao)和傳動比(bi)計算出來的我估計應該是用機械原理里(li)面的知(zhi)識算。

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文中介紹(shao)了(le)直齒(chi)(chi)圓柱齒(chi)(chi)輪嚙合傳動(dong)(dong)特性以及(ji)ADAMS多體(ti)動(dong)(dong)力(li)學分析(xi)中的接觸(chu)碰撞模型;建立了(le)基于ADAMS的直齒(chi)(chi)圓柱齒(chi)(chi)輪副(fu)多體(ti)動(dong)(dong)力(li)學分析(xi)模型;通過動(dong)(dong)態仿(fang)真分析(xi),獲得齒(chi)(chi)輪嚙合。

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