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2013年6月23日-4轉(zhuan)向器與(yu)轉(zhuan)向器形(xing)式(shi)141.5動力轉(zhuan)向機構141.6齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)向器的(de)潤滑方式(shi)和(he)密封類型的(de)選擇(ze)38第八章結論40謝(xie)辭(ci)41參考文獻(xian)42。
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[圖文(wen)]2011年(nian)8月9日-以齒輪(lun)(lun)和齒條(tiao)作為動力(li)傳動元件的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)為齒輪(lun)(lun)齒條(tiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤時,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動,使與之嚙合(he)的(de)齒條(tiao)沿軸向(xiang)(xiang)移動,從而使左右橫(heng)拉桿通(tong)過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)節帶動。
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齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)向器適用車(che)型:北斗星.,本廠(chang)編(bian)號HQ809浙(zhe)江(jiang)省臺州環琦轉(zhuan)向器有限公司,創建(jian)于八(ba)十年代(dai),從事專業生產(chan)汽車(che)配件.經(jing)過二十多年的發展,現已(yi)擁有先(xian)進的生產(chan),檢(jian)測。
轉向器型式是齒輪齒條式好還是電子轉向式好呢?_愛問知識人
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2012年5月25日-。采(cai)用(yong)齒輪(lun)(lun)齒條式轉(zhuan)向器,不需要轉(zhuan)向搖臂(bei)和轉(zhuan)向直拉桿,故結構簡單,多用(yong)于前輪(lun)(lun)為獨立懸架的輕型(xing)及(ji)微(wei)型(xing)車上,如(ru)桑塔納、夏利(li)以及(ji)南京依維(wei)柯等(deng)。圖3一。
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1.1齒輪(lun)齒條(tiao)式轉(zhuan)向(xiang)系轉(zhuan)向(xiang)系是通過對(dui)左、右(you)轉(zhuan)向(xiang)之間的(de)合理匹(pi)配(pei)來保(bao)證汽(qi)車能沿著(zhu)理想的(de)軌(gui)跡運動的(de)機構,它由轉(zhuan)向(xiang)操縱(zong)機構轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和專項傳(chuan)動機構組(zu)成。齒輪(lun)。
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轉(zhuan)向(xiang)器(qi)是轉(zhuan)向(xiang)系(xi)中的重要總成,是用來保持(chi)或改變汽車行(xing)駛方(fang)向(xiang)的機構(gou)。本文分析不同形式轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的優缺點,對齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式轉(zhuan)向(xiang)器(qi)進(jin)行(xing)必要的設(she)計和計算,包括強度(du)計算和結構(gou)。
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摘要(yao):轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)中(zhong)的(de)(de)重(zhong)要(yao)總成,是用來保持或(huo)改變汽車行(xing)(xing)駛方向(xiang)(xiang)的(de)(de)機構。本(ben)文分析(xi)不(bu)同形(xing)式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)(de)優缺點(dian),對齒輪齒條(tiao)式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器進行(xing)(xing)必(bi)要(yao)的(de)(de)設(she)計和計算,包(bao)括強度計算和。
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