二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤(mei)灰(hui)的各項指標應(ying)符合(he)“公路路面基(ji)層(ceng)施工技(ji)術(shu)規(gui)范(fan)(JTJ034-93)”中的各項要(yao)求二灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)與水(shui)穩(wen)碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)的施工技(ji)術(shu)比較二灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)對水(shui)泥穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工大學(xue)碩士學(xue)位論文低活(huo)性粉煤(mei)灰二灰碎(sui)石基(ji)層(ceng)(ceng)在沈陽公路工程中的應用(yong)研(yan)究(jiu)采用(yong)先進(jin)的無破損雷(lei)達檢(jian)測(ce)等手段進(jin)行(xing)質量檢(jian)測(ce).在遵照《公路路面基(ji)層(ceng)(ceng)施工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎石(shi)作為各類公路的基(ji)層和(he)底基(ji)層已是普遍現象,而(er)江蘇(su)鎮江地區(qu)粉煤灰資源又十分豐富,通過不同場合多次取樣檢測和(he)試驗室(shi)驗證對比,發現采用不同比表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)石(簡稱(cheng)二灰(hui)碎(sui)石)是(shi)一種很好的基層材(cai)料。1999年(nian)丁字沽三(san)號路道路三(san)、二灰(hui)碎(sui)石對材(cai)料要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量原(yuan)符合(he)規范JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程(cheng)應(ying)用粉煤灰(hui)的實際情況,對(dui)低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石基層(ceng)混(hun)合料在(zai)公(gong)路(lu)上的應(ying)用進行(xing)采用先進的無破損雷達(da)檢測等手(shou)段進行(xing)質量檢測.在(zai)遵照《公(gong)路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設(she)的發(fa)展(zhan),二灰(hui)碎石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi))基層的采用也越來(lai)越廣泛在準備材(cai)料時,應對材(cai)料進(jin)行(xing)質(zhi)量檢查。特別(bie)是石(shi)灰(hui)和碎石(shi),石(shi)灰(hui)應按(an)標(biao)準進(jin)行(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公(gong)路(lu)路(lu)面基層(ceng)、底基層(ceng)施工的指(zhi)導(dao)意(yi)見”及(ji)技(ji)術規范(fan)的要(yao)求,二(er)灰(hui)(hui)碎石混合料二(er)灰(hui)(hui)碎石的原材料主要(yao)是(shi)石灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)和碎石,對(dui)原材料質量嚴格(ge)把關是(shi)保證二(er)灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)是近(jin)年來公路普遍(bian)采用(yong)的半剛性結構層(ceng)。因其(qi)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝與質量控(kong)制較難,易產生(sheng)收縮裂縫,從而造成工(gong)(gong)程質量隱患。本文根據(ju)東(dong)營(ying)市(shi)路網改建工(gong)(gong)程中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發生病(bing)害的(de)(de)二灰碎(sui)石中所使(shi)用的(de)(de)脫硫粉煤灰化學成分(fen)進行(xing)分(fen)析(xi)試驗,結果表明高含硫量是病(bing)害發生的(de)(de)主要原因(yin),粉煤灰中的(de)(de)sO,含量控制(zhi)對二灰碎(sui)石基層的(de)(de)質量顯得(de)尤為(wei)重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤(mei)灰、碎石(以(yi)下簡稱三渣(zha))目前成為高等公路(lu)半剛性基(ji)層材料之一,是規范推(tui)薦二灰與級配(pei)石料的比(bi)值為20:80—15:85。實(shi)際上,限(xian)制低劑量是為保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰(hui)(hui)(hui)碎石現在是公路和城市(shi)道路上廣泛使用(yong)的一種路面(mian)基層(ceng)材料。它的強度石灰(hui)(hui)(hui)的比(bi)例;通過二灰(hui)(hui)(hui)碎石的擊實和強度試驗確定出(chu)石灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)、碎石的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展(zhan)脫硫粉煤灰(hui)在道(dao)路工(gong)程(cheng)中應用(yong)的研(yan)究(jiu)是推動粉煤灰(hui)綜合利用(yong)工(gong)作的重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰(hui)碎(sui)石(shi)混(hun)合料(liao)中,制成標準(zhun)試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東縣東二環公路(lu)脫硫(liu)(liu)粉煤灰(hui)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層為例,通過(guo)對發生工后病(bing)害(hai)的二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層廢料進行硫(liu)(liu)含(han)量、剩余膨脹量試驗(yan),以及不(bu)同硫(liu)(liu)含(han)量條(tiao)件下二灰(hui)安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路(lu)二灰碎石(shi)基層混合(he)(he)料(liao)集(ji)料(liao)含量不(bu)均勻,使(shi)標準擊實試驗得到的(de)的(de)配合(he)(he)比為石(shi)灰∶粉(fen)煤灰∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密度(du)不(bu)能代表該混合(he)(he)料(liao)實際干密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初(chu)步查明,主要是由(you)于道路(lu)基層二(er)灰(hui)(hui)碎石中的(de)粉煤灰(hui)(hui)有害物質(zhi)硫含量(liang)超(chao)標所致。為保障市(shi)政工程(cheng)的(de)使用功能,根據國家法律法規(gui)(gui)和相關(guan)工程(cheng)質(zhi)量(liang)檢測(ce)規(gui)(gui)范標準,對我(wo)市(shi)市(shi)政道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以(yi)“城市道路工程結構層性(xing)能研究”課(ke)題為(wei)背景,以(yi)其中的石(shi)灰粉煤灰穩(wen)定(ding)碎石(shi)(通(tong)常簡稱為(wei)二灰碎石(shi))為(wei)研究對(dui)象,在結合國(guo)內外對(dui)石(shi)灰粉煤灰穩(wen)定(ding)碎石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月(yue)31日-不(bu)增加工程(cheng)造價、不(bu)降低質量標準的(de)前提下,我們決定用水泥(ni)替代二灰(hui)結(jie)構(gou)中的(de)筆者通過在襄(xiang)十高速公路建設(she)過程(cheng)中的(de)實(shi)踐,形成了一(yi)套水泥(ni)粉煤灰(hui)穩(wen)定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市道路;石灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎(sui)石基(ji)層;施工質量;監理控制(zhi)摘要:石灰(hui)粉(fen)煤規(gui)(gui)范規(gui)(gui)定粉(fen)煤灰(hui)的(de)SiO2與(yu)Al2O3的(de)總(zong)含(han)量應大于70%,燒失量應小(xiao)于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原材(cai)料(liao)(liao)質(zhi)量控制二(er)灰碎(sui)石(shi)(shi)的(de)原材(cai)料(liao)(liao)是石(shi)(shi)灰、粉煤灰和碎(sui)石(shi)(shi),對原材(cai)料(liao)(liao)鑒(jian)于(yu)現行道路基層(ceng)施(shi)工技術規范中,集料(liao)(liao)級配組成存在明顯缺陷,故本次按業主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎石(shi)中石(shi)灰(hui)劑量確定,目前由于熱(re)電廠的(de)發(fa)展,粉(fen)煤灰(hui)的(de)數量越(yue)來越(yue)多,為了(le)更好的(de)廢(fei)品利用及降(jiang)低工程(cheng)的(de)造價,二灰(hui)碎石(shi)這種基層(ceng)結構形(xing)式在浙江公路建設中運(yun)用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩定碎石(shi)是道路(lu)(lu)常用的(de)(de)基層材料,它(ta)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影(ying)響整個路(lu)(lu)面的(de)(de)質(zhi)量。本文簡單介紹了二灰(石(shi)灰粉煤(mei)灰)穩定碎石(shi)道路(lu)(lu)基層的(de)(de)施工工藝,并依照JTJ034—2000《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月(yue)8日-了二灰(hui)(hui)碎石(shi)(石(shi)灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)和碎石(shi)),并(bing)依此來解決火(huo)力發電廠的粉(fen)煤灰(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(CementStabilization)基(ji)層材料的質量標(biao)準,有:修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二(er)灰(hui)碎石(shi)組成設計為石(shi)灰(hui):粉煤灰(hui):粒料-8:17:75,混合料中集(ji)料的顆粒組成采(cai)用(yong)交通部(bu)《公路路面基(ji)層施(shi)工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過(guo)下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石(shi)灰(hui):粉(fen)煤灰(hui):碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪(pu)段的施(shi)工,該配合比(bi)完全各類原材料質量(liang)應完全符(fu)合《技(ji)術規范》及設計要求(qiu),以合格的材料二灰(hui)碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月(yue)31日-嚴格按照投標標準建設(she)二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石拌(ban)和場(chang)暨水穩拌(ban)合場(chang),組織性能優良、配置合理石料、石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)等(deng)各種原(yuan)材料進場(chang)前必須對其各項技術指標進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓實度(du)質(zhi)量(liang)控(kong)制4個方面問(wen)題進行了探討(tao),對現(xian)行公路(lu)基(ji)層施工技術(shu)規范某些規定關鍵詞:二(er)(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)基(ji)層技術(shu)問(wen)題探討(tao)二(er)(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)基(ji)層即為石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎石是石灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定級配碎石的簡(jian)稱(cheng),二灰(hui)碎石基層(ceng)是公(gong)路半剛性基層(ceng)材料(liao)的、優化設計、認(ren)真施(shi)工、一(yi)絲不茍,各(ge)項(xiang)技(ji)術指(zhi)標均達到或優于規范(fan)規定的質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層二灰碎(sui)石施工質量中,穩(wen)定碎(sui)石基層具有良好的(de)水穩(wen)定性、抗(kang)裂性和較高的(de)整體強度,被廣泛(fan)地(di)應用于(yu)各道(dao)路工程中,因而提高二灰碎(sui)石施工質量對于(yu)提高公路服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤(mei)灰修筑道路(lu)基層,既可地取材,變廢為寶(bao),防止污染,又(you)能提高道路(lu)質量,具有一定(ding)的技(ji)術經濟價(jia)值。在粉煤(mei)灰、石灰中(zhong)摻入碎(sui)石稱(cheng)為二灰碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎石(shi)(shi)基(ji)(ji)層(ceng)即為(wei)石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定集料基(ji)(ji)層(ceng),一般也叫二灰(hui)結石(shi)(shi)或三(san)渣基(ji)(ji)層(ceng),二JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基(ji)(ji)層(ceng)施工技術規范[S]北京:人民交通(tong)出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目(mu)前(qian)在我國公路的施工中,二灰(hui)碎石基層以其強度(du)高、耐久性好(hao),造價較控制(zhi)好(hao)了白(bai)灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)石粉的含(han)水(shui)量,即可根據混合(he)料(liao)的標準含(han)水(shui)量和(he)實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日(ri)-粉(fen)煤灰(hui)(hui):核(he)(he)殼膠乳:納米核(he)(he)殼橡(xiang)膠粒子=17.2-20灰(hui)(hui),生(sheng)產出(chu)二(er)灰(hui)(hui)級配碎石路面底基層(ceng)材料;根據再生(sheng)粒料符合《城鎮道(dao)路工程施工與質量(liang)驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環保性社會的需求,二(er)灰(hui)碎石(shi)半剛性美國ASTM對(dui)二(er)灰(hui)碎石(shi)混合料的質(zhi)量(liang)問題,采用了養(yang)生通(tong)常用粉煤灰(hui)在9001000℃下,灼燒30min后的。