中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年4月8日(ri)-何為再制造?在國家發改委、工業和信息化部等(deng)部委聯合出臺的《關于(yu)推進再制造產業發展的意(yi)見(jian)》中,對(dui)再制造有(you)明確(que)的定義(yi),即指將廢舊汽車零部件、工程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業(ye)(ye)內人(ren)士認(ren)為,發展汽車(che)零部(bu)件再制(zhi)造產(chan)(chan)業(ye)(ye),對舊汽車(che)產(chan)(chan)品(pin)進行再制(zhi)造,是我國汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)快(kuai)速發展的需要,有利(li)于充分利(li)用(yong)舊產(chan)(chan)品(pin)中蘊含的再生資源,有利(li)于形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何(he)為再制(zhi)造?在國家發(fa)改委(wei)、工業(ye)和信息化部(bu)等(deng)(deng)部(bu)委(wei)聯合出(chu)臺的(de)《關于推進再制(zhi)造產業(ye)發(fa)展的(de)意見》中(zhong),對再制(zhi)造有(you)明確的(de)定(ding)義,即指將廢舊汽車零部(bu)件(jian)、工程機械、機床等(deng)(deng)。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年(nian)12月10日-修復技術(shu)和表面(mian)處理技術(shu),使廢舊零部件(jian)達到(dao)或超過(guo)新品的性能,延長產品的國際再(zai)制造(zao)工業委(wei)員會主席、美國汽(qi)車(che)零件(jian)再(zai)制造(zao)協會會長卡柯(ke)將再(zai)制造(zao)定(ding)義(yi)。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月6日-把(ba)有剩(sheng)余壽命的廢舊(jiu)零(ling)部件作為再(zai)制造(zao)毛坯,采用表面(mian)工(gong)程等先進技術進行(xing)加(jia)工(gong),2007年1月,中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)業協會受國(guo)家(jia)發改委委托,成立了“汽車(che)(che)零(ling)部件再(zai)。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽車(che)再制造的(de)經濟性分析(xi)從當(dang)前世界各國(guo)廢(fei)舊汽車(che)回(hui)收(shou)業的(de)蓬勃發展(zhan)看拆解(jie)與回(hui)收(shou)技術的(de)發展(zhan)趨勢,可以預(yu)言21世紀一個國(guo)家廢(fei)舊汽車(che)可回(hui)收(shou)的(de)水平將成(cheng)為評價(jia)該國(guo)汽車(che)工業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日(ri)-一、推進再制造(zao)產(chan)業發展(zhan)的重大意義再制造(zao)是指將廢舊(jiu)汽車零部件、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(二)推動工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械、機(ji)床(chuang)等再制造(zao)。組織開展(zhan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械、工(gong)(gong)(gong)業機(ji)電設(she)備、機(ji)床(chuang)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年(nian)8月22日-再制造是指(zhi)主(zhu)要以機電產(chan)品(pin)(裝(zhuang)備)等廢(fei)舊工業制成品(pin)為(wei)原料,在基本不改變產(chan)品(pin)形(xing)狀(zhuang)和材(cai)質(zhi)的情況下,運用高科(ke)技的清洗工藝、修復技術,或(huo)者利(li)用新(xin)材(cai)料、新(xin)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日-2008北京國際車(che)展,尹家緒:關于汽(qi)(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)再(zai)制造產業發展的議案,2008汽(qi)(qi)(qi)車(che)兩會專題,,汽(qi)(qi)(qi)車(che),汽(qi)(qi)(qi)車(che)降價,新車(che),汽(qi)(qi)(qi)車(che)報價,二手車(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)(nian)3月(yue)22日-在2005年(nian)(nian),85%廢舊汽車零(ling)部(bu)件都可以得(de)到(dao)(dao)回(hui)收利用(yong),到(dao)(dao)2015年(nian)(nian)這一比例將提高到(dao)(dao)95%。歐洲主要(yao)工業(ye)(ye)化國(guo)家的一些大企業(ye)(ye)都相繼開(kai)展(zhan)了零(ling)部(bu)件的再制造,大眾(zhong)。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日(ri)-汽車零部(bu)件(jian)再(zai)制造(zao)試點管(guan)理(li)辦法,章總則條為(wei)加快(kuai)建立與報部(bu)件(jian)再(zai)制造(zao)試點企(qi)業管(guan)理(li),規范舊(jiu)汽車零部(bu)件(jian)再(zai)制造(zao)行為(wei)和市場秩序,有效(xiao)利用舊(jiu)。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年12月(yue)14日-使舊機器可以(yi)循環再利用,致力(li)于研究“低碳制造(zao)、再生循環、綠色(se)節能”模式,打造(zao)一家定位“礦(kuang)冶(ye)裝備(bei)廢舊零(ling)部(bu)件低碳再制造(zao)與循環利用技術”研發和產業化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車(che)零(ling)部件(jian)再制造是通過運用(yong)先(xian)進的(de)清洗技術、修復技術和表面(mian)處理技術,使廢(fei)舊零(ling)部件(jian)達到或超(chao)過新(xin)品的(de)性能,延長產品的(de)使用(yong)壽命。這(zhe)不僅充分利用(yong)廢(fei)舊零(ling)部件(jian)中蘊含(han)的(de)二(er)次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月16日(ri)-廣州(zhou)應開放更(geng)多廢舊(jiu)汽車(che)零(ling)部件再制(zhi)造(zao)試點企汽車(che)零(ling)部件損(sun)壞,你接受再制(zhi)造(zao)品嗎?10月14日(ri),廣州(zhou)市(shi)政協委員陳森(sen)昌在接受媒體采(cai)訪時表示,廣州(zhou)應開放更(geng)多廢舊(jiu)。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日(ri)-尚(shang)謙:與西方發達的汽車零(ling)部件(jian)再制(zhi)(zhi)造工業(ye)相比,中(zhong)國的再制(zhi)(zhi)造產業(ye)則(ze)剛(gang)剛(gang)問(wen)題3:您剛(gang)才提(ti)到了可(ke)再制(zhi)(zhi)造舊件(jian)回收問(wen)題,能再具體說(shuo)明(ming)一下嗎(ma)?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日(ri)-再制造業通(tong)常特指工業再制造,目前主要涉及汽車零(ling)部件、家電、裝備制造等以(yi)美國(guo)的(de)彼(bi)勒公司(si)為例,該公司(si)建立了面向全(quan)球的(de)廢舊(jiu)部件回(hui)收和(he)再制造。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年10月17日-近日,機(ji)械產(chan)品(pin)再(zai)制造(zao)(zao)國家(jia)工(gong)程研究(jiu)再(zai)制造(zao)(zao)工(gong)藝研究(jiu)所所長胡(hu)振峰表示,國家(jia)正(zheng)在(zai)制定再(zai)制造(zao)(zao)產(chan)品(pin)的具(ju)體標準,汽車零(ling)部件的再(zai)制造(zao)(zao)標準也正(zheng)在(zai)加快起(qi)草,但具(ju)體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢(fei)汽車廢(fei)舊(jiu)零部(bu)件(jian)的回收利用如何破局2008/11/5/11:33來(lai)源:《時代汽車原國家機械工業部(bu)部(bu)長、國家再制造專題研究小組顧問(wen)何光遠認為(wei),汽車零部(bu)件(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年10月(yue)22日-日前(qian)在(zai)拉薩(sa)結束的(de)再制造(zao)“北京(jing)-西藏行”活動上獲悉,2012年,我(wo)國汽車(che)零部件再制造(zao)產業產值已達80億(yi)元(yuan),與2005年的(de)不足0.5億(yi)元(yuan)相(xiang)比,增長了近(jin)160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月(yue)9日(ri)-隨著我(wo)國工業(ye)化進程的加快和人民(min)消費水(shui)平的提高(gao),機電產品快速發展,同時也產生了大(da)量(liang)的廢舊(jiu)機電產品,這為再制造(zao)產業(ye)發展創造(zao)了條(tiao)件(jian)。再制造(zao)被認(ren)為。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日-技術對廢舊件(jian)(jian)(jian)進行無(wu)損檢(jian)測(ce),檢(jian)測(ce)零部件(jian)(jian)(jian)的(de)內部裂紋(wen)和(he)疲勞應(ying)力(li),評估廢舊件(jian)(jian)(jian)的(de)根(gen)據統(tong)計,1噸的(de)再(zai)制造產品可(ke)以避免產生4噸的(de)工業廢料,和(he)大量的(de)固(gu)定廢料;。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月15日-熱點資訊(xun)(xun)網庫快(kuai)訊(xun)(xun)價格行情產品百科工(gong)業品原材料(liao)消費品商務服(fu)務的(de)位(wei)置:中(zhong)國網庫;;看資訊(xun)(xun);;行業資訊(xun)(xun);;廢舊(jiu)汽(qi)車(che)零部件(jian)再制造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年(nian)8月2日(ri)-北(bei)方工業大學、北(bei)京奧宇可鑫裝備(bei)再(zai)(zai)制(zhi)造技術研究院等(deng)單位發起成(cheng)(cheng)立的“中國(guo)設(she)備(bei)設(she)備(bei)零部件再(zai)(zai)制(zhi)造有利于形成(cheng)(cheng)“資源(yuan)-產(chan)品(pin)-廢舊產(chan)品(pin)-再(zai)(zai)制(zhi)造產(chan)品(pin)”的循環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月(yue)26日-促進再(zai)制(zhi)造舊件回(hui)收,擴大再(zai)制(zhi)造產品市場份(fen)額,日前國家發(fa)展改革委、財政部、工業和信息化部、商務部、質檢總局(ju)決定組織開展再(zai)制(zhi)造產品“以舊換再(zai)。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日-作甚(shen)再(zai)制造(zao)(zao)(zao)?在國家發改委(wei)、產業和信息化部(bu)等部(bu)委(wei)聯合出臺的(de)《關于推進再(zai)制造(zao)(zao)(zao)工(gong)業發展(zhan)的(de)意見》中,對再(zai)制造(zao)(zao)(zao)有明確的(de)定義,即指將(jiang)廢舊汽車零部(bu)件、工(gong)程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月(yue)5日(ri)-世界上的汽車(che)工業強國,零部(bu)件(jian)再(zai)制造已有10年左右產(chan)業歷(li)史,創(chuang)造了可觀價值——利用(yong)精密儀(yi)器對舊的零部(bu)件(jian)“探傷”,找出毛病;而在(zai)再(zai)制造過程中,也(ye)要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年10月(yue)23日-也正加快(kuai)起(qi)草,但(dan)具體出(chu)臺(tai)時(shi)間暫未(wei)明確,國家(jia)有望逐步放(fang)開廢舊汽車零部件玉柴再制造工業(蘇州)有限公司商務(wu)發展部經理周曉燕表示,目前國家(jia)產(chan)品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年6月2日-機油泵(beng)、水泵(beng)等(deng)部件;同(tong)時,推動工程(cheng)機械(xie)、機床(chuang)等(deng)再制造,大型廢舊輪胎(tai)翻(fan)新。為此,汽車工業協會副秘書(shu)長(chang)晏一平向(xiang)上(shang)海證券報透露(lu),到今(jin)年底中國汽車零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝(xie)建軍(jun)稱,隨著企業產能(neng)的釋放,廢舊汽車(che)保有量的逐年攀升,今后一(yi)定時間內(nei),再制造產品銷量將會有明(ming)顯提升,我國汽車(che)零(ling)部件(jian)資源再利用前(qian)景巨大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月15日-據介紹,再制(zhi)造是指(zhi)將(jiang)舊汽車零部件、工(gong)程(cheng)機(ji)械、機(ji)床等(deng)進行專(zhuan)業(ye)化(hua)修復(fu)的批(pi)量化(hua)生產(chan)過程(cheng),再制(zhi)造產(chan)品達到(dao)與原有新(xin)品相(xiang)(xiang)同的質量和性(xing)能。與制(zhi)造新(xin)品相(xiang)(xiang)比,再。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業(ye)網ibi國聯資(zi)源網旗(qi)下分站(zhan),中國的再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業(ye),再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)行(xing)業(ye)b2b平(ping)臺。提(ti)供再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業(ye)、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技術(shu)、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工程、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)企(qi)業(ye)、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)等(deng)行(xing)業(ye)資(zi)訊和再(zai)(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備再制造(zao)技術國(guo)防(fang)科技實驗室、北京奧宇(yu)可鑫(xin)集團公司及(ji)北方(fang)工業大學等單位因此設備零部件再制造(zao)十分有(you)利于形成“資源-產品(pin)-廢(fei)舊產品(pin)-再制造(zao)產品(pin)”的循環(huan)。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制(zhi)造產品的推廣使(shi)用,促進再(zai)制(zhi)造舊件回(hui)收,擴(kuo)大再(zai)制(zhi)造產品市場份額,日前國家(jia)發展改革委(wei)、財(cai)政部(bu)、工業和(he)信息化(hua)部(bu)、商務部(bu)、質檢總(zong)局決定組織開展再(zai)制(zhi)造。