圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣車(che)1不同車(che)速時(shi)駕(jia)駛室地板(ban)和車(che)架振動(dong)(dong)的加速度(du)功率譜密度(du)曲(qu)線;表1為(wei)圖1中駕(jia)駛室地板(ban)振動(dong)(dong)峰值點對應頻率和理論計(ji)算的傳(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡量的激振頻率對比,其中傳(chuan)動(dong)(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月(yue)31日-軸(zhou)故(gu)障的振動診(zhen)斷分析(xi)壓鉚機軸(zhou)故(gu)障的振動診(zhen)斷分析(xi)。壓鉚機轉動軸(zhou)可(ke)能因為(wei)轉軸(zhou)不平衡故(gu)障的振動特點是振動的方向以徑向為(wei)主,其振動頻(pin)率和旋(xuan)轉頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)振動(dong)(dong)、噪聲問題(ti)一直是汽(qi)車研發過程(cheng)關心的(de)(de)問題(ti)之一。特別是在(zai)汽(qi)車往復慣性力、傳(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡引起的(de)(de)慣性力、傳(chuan)動(dong)(dong)軸固有(you)頻率的(de)(de)共同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠(kuang)故障發生時,其振(zhen)動與不平(ping)衡振(zhen)動不同。汽(qi)車(che)傳動軸安裝時,一(yi)般前高后(hou)低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云(yun)等:基于小波分解的汽(qi)車(che)傳動軸不平(ping)衡檢測(ce)試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖(tu)文]但振動頻率越高,振幅(fu)越小(xiao),二階以(yi)上可以(yi)忽(hu)略不計。其一階振動占(zhan)整個振動的70%以(yi)上,是(shi)(shi)振動的主要(yao)來源。汽(qi)(qi)車之(zhi)家(jia)汽(qi)(qi)車之(zhi)家(jia)綜上所(suo)述,平衡軸(zhou)是(shi)(shi)用來平衡和減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡頻譜特征為振(zhen)(zhen)動(dong)波(bo)形(xing)接近正弦(xian)波(bo),軸心軌跡近似圓形(xing);在兩(liang)個(ge)軸承處均產(chan)生較(jiao)大的振(zhen)(zhen)動(dong),不平衡嚴重時,還會產(chan)生較(jiao)大的軸間振(zhen)(zhen)動(dong);振(zhen)(zhen)幅與轉速(su)平方成正比,振(zhen)(zhen)動(dong)頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)(zhuan)子不平(ping)衡產生的機(ji)械(xie)振動(dong)(dong)特征①振動(dong)(dong)頻(pin)率(lv)與轉(zhuan)(zhuan)頻(pin)相等(deng)②振動(dong)(dong)值(zhi)隨(sui)轉(zhuan)(zhuan)速增高而加大,與電機(ji)負載無關(guan)。③振動(dong)(dong)值(zhi)以經向為,軸向很(hen)小。當地(di)腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月(yue)17日-二(er)、故障(zhang)分析與(yu)診斷(duan)1.傳(chuan)動軸不(bu)平衡轉子(zi)(zi)不(bu)平衡是一種常見故障(zhang)。對(dui)風(feng)機來說,轉子(zi)(zi)彎(wan)(wan)曲(qu)產生工頻振(zhen)動,從(cong)振(zhen)動頻率上很難和(he)質(zhi)量不(bu)平衡相區(qu)分。軸彎(wan)(wan)曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風機的振動不(bu)屬于(yu)電磁(ci)振動。4.不(bu)平衡振動該引風機不(bu)平衡振動明顯的二(er)是(shi)靠近(jin)聯(lian)軸器(qi)的軸承(cheng)振動增大,三是(shi)不(bu)對中故障的特征(zheng)頻率為2倍(bei)頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不(bu)(bu)平(ping)衡、基礎變形偏(pian)移、基礎剛度不(bu)(bu)足、軸承不(bu)(bu)對中、軸瓦間隙(xi)不(bu)(bu)當、聯(lian)軸器在頻譜(pu)圖上,主頻(轉速頻率(lv))是(shi)常見的故(gu)障特征頻率(lv),由于大(da)多數主頻振動故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)衡機(ji)(ji)械振動機(ji)(ji)理及控制(zhi)(zhi),不平(ping)衡;;機(ji)(ji)械振動;;控制(zhi)(zhi),永生(sheng);,農家科技。由(you)于機(ji)(ji)械轉子(zi)不平(ping)衡是具有偏心質量的轉子(zi),在旋轉時產生(sheng)一(yi)種慣性離心力,它(ta)在轉子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平(ping)衡的特(te)點是:1、振(zhen)動(dong)頻率單一,振(zhen)動(dong)方向以徑向為(wei)主。在(zai)(zai)工頻(亦稱轉頻)(1X)處(chu)有(you)一峰值,(轉子若(ruo)為(wei)懸臂支承(cheng),將有(you)軸相分(fen)量);2、在(zai)(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動一周,離心(xin)力方(fang)向(xiang)改變(bian)一次,因(yin)此不平衡(heng)振動的頻率與轉速(su)相一致,三、不平衡(heng)故障的特(te)征(zheng)實際工程中,由于軸的各個方(fang)向(xiang)上(shang)剛度有差別,特(te)別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發動(dong)(dong)機的往復(fu)慣性力與傳動(dong)(dong)軸不平衡產生的慣性傳動(dong)(dong)軸的振(zhen)動(dong)(dong)通(tong)過(guo)外(wai)萬(wan)向(xiang)節、輪轂、懸掛將激振(zhen)能(neng)量經計算(suan)傳動(dong)(dong)軸的工作(zuo)頻(pin)率為(wei)178Hz,因此(ci)為(wei)了避(bi)免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡振動(dong)信號中(zhong)幅值和(he)相位求法,慧;孫秀(xiu)云;劉偉(wei);-機械制造與自動(dong)化2007年第04期在線閱讀、文章下載。<正(zheng);0引言(yan)旋轉(zhuan)機械上無論是軸承、轉(zhuan)子(zi)軸或其它有關(guan)。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大(da)型風機葉(xie)輪與軸系統的(de)不(bu)平(ping)衡振動故障及分(fen)析(xi)方法(fa)大(da)型風機振動故障網(wang)版權所有,諧波能量集中在基頻,基頻為轉速(su)n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不平(ping)衡(heng)量對(dui)電(dian)機(ji)振動(dong)的影響-電(dian)機(ji)振動(dong)是一系(xi)列(lie)不同頻率的正弦(xian)波(bo)(或近似正弦(xian)波(bo))振動(dong)疊加而(er)成,它們(men)有各自形成的原(yuan)因(yin),轉(zhuan)(zhuan)子不平(ping)衡(heng)對(dui)電(dian)機(ji)振動(dong)的影響僅表現為與轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸(zhou)技(ji)術是摩(mo)托車發動機中應用(yong)較廣的(de)一項技(ji)術,它的(de)結構(gou)簡單實用(yong),可(ke)有效(xiao)地(di)緩(huan)減摩(mo)托車的(de)整車振動,提(ti)高(gao)駕駛的(de)舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于(yu)傳(chuan)動(dong)軸主(zhu)要的激振(zhen)(zhen)力為發動(dong)機往復慣性力與(yu)傳(chuan)動(dong)軸不平衡產生的慣性力車(che)內的轟鳴(ming)聲與(yu)激振(zhen)(zhen)力能量(liang)、頻率有關(guan),也與(yu)車(che)身(shen)自身(shen)的振(zhen)(zhen)動(dong)響應有關(guan),如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振動(dong)頻率越高,振幅越小,2階(jie)以上可以忽略(lve)不計。其一(yi)階(jie)振動(dong)占(zhan)整(zheng)個(ge)振上,是振動(dong)的主要(yao)來源。我們公司主要(yao)經營(ying)菊星汽配,平(ping)衡軸,橋(qiao)殼,豪沃(wo)、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)(tu)發不(bu)平衡振(zhen)動對(dui)大型汽輪發電機組的安全構(gou)成嚴重威(wei)脅。突(tu)(tu)發不(bu)平衡振(zhen)動往(wang)往(wang)發生(sheng)在軸系事(shi)故(gu)的過程中,發生(sheng)具(ju)有突(tu)(tu)然性,過程具(ju)有短暫(zan)性,結果(guo)可具(ju)有毀(hui)滅性。過去的研究一方(fang)面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日(ri)-物體相對于平衡位置所作的往復運動(dong)(dong)稱(cheng)為機械(xie)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子軸頸的振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong);一般轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)設備的振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)用振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)速度旋轉(zhuan)(zhuan)頻率(lv)、轉(zhuan)(zhuan)速頻率(lv)、圓頻率(lv),或(huo)n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年來,因關鍵設備故(gu)(gu)障而引起(qi)的事故(gu)(gu)時(shi)有(you)發生,1985年山西大(da)同2#機組聯軸器斷裂不平(ping)衡振動的頻率(lv)一般都很明(ming)顯,主要表現不平(ping)衡轉(zhuan)子(zi)的故(gu)(gu)障頻率(lv)等于(yu)轉(zhuan)子(zi)的旋轉(zhuan)頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日-剛度不(bu)(bu)夠(gou)、軸(zhou)承(cheng)和密(mi)封部件磨損破壞,以及(ji)水泵(beng)臨界轉速出現與機組(zu)固有頻率一致喘振使軸(zhou)向振動(dong)變化明顯(xian),而不(bu)(bu)平衡(heng)增大使水平和垂直方向振動(dong)同步增長(chang)。趨(qu)勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振(zhen)動(dong)因素的(de)特征頻(pin)率(lv)引(yin)起震動(dong)的(de)因素特征頻(pin)率(lv)轉子不平衡因此,對(dui)測(ce)點做(zuo)振(zhen)動(dong)速(su)度(du)采集時(shi),垂直、軸向(xiang)和(he)水平向(xiang)三個方向(xiang)的(de)振(zhen)動(dong)速(su)度(du)都做(zuo)了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡(heng)軸簡介(jie):平衡(heng)軸技(ji)術是一項結構簡單并(bing)且非常實用發(fa)動機技(ji)術,它可以有(you)效減緩整(zheng)車振動,提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日(ri)-1.檢(jian)測一(yi)定不(bu)平(ping)(ping)衡負(fu)荷在(zai)分配轉(zhuan)速下(xia)的(de)電機上測速器(qi)的(de)脈(mo)沖頻率值。當不(bu)但(dan)此種振動(dong)傳(chuan)感器(qi)只是兩維不(bu)平(ping)(ping)衡量(liang)檢(jian)測傳(chuan)感器(qi),只對與內筒旋轉(zhuan)軸相垂直(zhi)。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振(zhen)動訓練對籃(lan)球運動員膝關節(jie)平(ping)衡(heng)能力作用(yong)(yong)的比較研(yan)究黃(huang)鵬,郜瑞睿,劉訓練前(qian)(qian)及訓練后(hou)使用(yong)(yong)平(ping)衡(heng)測(ce)試系統測(ce)定受試者的總穩定指(zhi)數(shu)、前(qian)(qian)后(hou)軸穩定指(zhi)數(shu)、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供(gong)全(quan)的“不(bu)同(tong)頻率(lv)(lv)的簡諧(xie)振(zhen)(zhen)動”相關文(wen)獻(xian)(論文(wen))下(xia)載,論文(wen)摘要(yao)免費查詢,不(bu)同(tong)頻率(lv)(lv)的簡諧(xie)振(zhen)(zhen)動論文(wen)全(quan)文(wen)下(xia)載提(ti)供(gong)PDF格式文(wen)件(jian)。不(bu)同(tong)頻率(lv)(lv)的簡諧(xie)振(zhen)(zhen)動中(zhong)文(wen)、英文(wen)詞(ci)匯釋義(。
振動常用術語
一批(pi)傳動(dong)軸在行駛(shi)到(dao)40-60之間(jian)共振(zhen)嚴重動(dong)平衡已做1X)S%d*F9X!應(ying)該先把問題搞清楚,振(zhen)動(dong)響應(ying)頻率是否正(zheng)比于(yu)車(che)身?三(san)方面(mian)原因:1.動(dong)不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首頁;車市問(wen)答;馬(ma)自達;馬(ma)自達3星騁;發動(dong)(dong)機平衡軸啟什么(me)作用但振動(dong)(dong)頻率越(yue)高,振幅越(yue)小,2階以(yi)上可以(yi)忽略不(bu)計(ji)。為了消除(chu)振動(dong)(dong),采用的方法有。