混凝土參數_百度文庫
本發(fa)明涉(she)及(ji)一種超緩凝(ning)、高泊松比(bi)(bi)、可調(diao)保坍性(xing)的C55預應力(li)張拉混凝(ning)土,該混凝(ning)土成分及(ji)配(pei)比(bi)(bi)如下:成分,單(dan)方用量配(pei)比(bi)(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本(ben)發(fa)明涉及(ji)一種超緩凝、高泊(bo)松比(bi)(bi)(bi)、可調保(bao)坍性的C55預應力(li)張拉混(hun)(hun)凝土(tu),該混(hun)(hun)凝土(tu)成分及(ji)配比(bi)(bi)(bi)如(ru)下:成分,單方用量配比(bi)(bi)(bi)(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖1模型簡化三維渲染圖圖2模型簡化節點(dian)單(dan)元圖2.2選取結構參(can)數(shu)2.2.1混(hun)凝土參(can)數(shu)主梁采用C55混(hun)凝土,彈性模量為(wei)(wei)36000MPa,泊松比為(wei)(wei)0.2;預(yu)應力混(hun)凝土結構容(rong)重為(wei)(wei)26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混(hun)凝土泊松比νc可(ke)采(cai)(cai)用(yong)0.2。混(hun)凝土剪變模量Gc可(ke)按表4.1.5中混(hun)凝土彈(dan)性模量的0.4倍采(cai)(cai)用(yong)。上一(yi)篇:結構工(gong)程師:混(hun)凝土結構設計規(gui)范(八(ba))下一(yi)篇:結構工(gong)程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝(ning)土(tu),簡稱為“砼(tóng)”,是指由(you)膠結料、顆粒(li)狀集料、水以及需要混凝(ning)土(tu)制品(pin)3.長齡期再生混凝(ning)土(tu)彈性模量及泊松(song)比試驗研究徐金俊;陳宗平;余(yu)興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據與實橋角(jiao)隅(yu)節點1:5的比例建立(li)模型,定義材(cai)料屬性(xing)為(wei)C55混(hun)凝土(tu),彈(dan)性(xing)模量E=3.55e10Pa,泊松(song)比u=0.2。采(cai)用自由劃分(fen)(fen)的方(fang)式劃分(fen)(fen)四(si)面體(ti)網格。(如圖一和圖二(er))。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝土(tu)泊(bo)松比(bi)cv可按0.20采用(yong)。表(biao)4.1.5混凝土(tu)的(de)彈性模量(×104N/mm2)混凝土(tu)強(qiang)度等級(ji)C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級囪(cong)預虛(xu)力(li)體(ti)系采用符會GB5224熬裹強度(du)低松(song)弛鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材(cai)料特性(xing)(xing)及取(qu)值如下:C55混凝(ning)土(tu):容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性(xing)(xing)模量3.60×1041VIPa;泊(bo)松(song)比(bi)為0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小(xiao)峰(feng);;C55自(zi)密(mi)實混(hun)凝土在橋梁維修加固工程中(zhong)的應用[J];商品混(hun)凝土;20107元(yuan)豐,梁亞平;高性能混(hun)凝土的彈性模量(liang)與(yu)泊松比[J];北(bei)方交通(tong)大(da)學學報(bao);2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛(xu)力體系(xi)采用符會(hui)GB5224熬裹強(qiang)度低松(song)弛鋼絞線(xian),fpk=1860MPa,各種(zhong)材料特性及(ji)取值如(ru)下:C55混(hun)凝(ning)土:容瀵26.5kN/m3;彈性模量(liang)3.60×1041VIPa;泊松(song)比為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁性(xing)骨架及混凝(ning)土的(de)作用.建立了(le)高墩連續剛構橋較精確的(de)穩定分析模型(xing).計算得到(dao)了(le)kg/m3’泊松比(bi)取(qu)o.2主(zhu)梁混凝(ning)土為C55混凝(ning)土,彈性(xing)模量取(qu)355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試件(jian)在(zai)壓(ya)力機上受壓(ya)時,在(zai)沿加荷(he)方向發生縱向變形的同時,也(ye)按泊松比效應產(chan)生C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及(ji)C60等十二(er)個(ge)。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴蓍Ii高墩(dun)懸臂施工狀態的有限元模型2、材料參(can)數取值主梁混(hun)凝土為C55混(hun)凝土,彈性模量取3.55×104MPa,密度取2.65×103kg/m3,泊松比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福廈(sha)線(xian)烏龍(long)江特(te)大橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案(an)比選研究(jiu)西南交(jiao)通大學(xue)碩士學(xue)位論文福廈(sha)線(xian)烏龍(long)江特(te)大橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案(an)比選C55混(hun)凝土:容重26.5kN//m3;彈(dan)性(xing)模量3.60×104MPa:泊松比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混(hun)凝土(tu)的(de)泊松比μc迅(xun)速超過鋼管的(de)泊松比μs,使得(de)混(hun)凝土(tu)的(de)徑向變形受到(dao)鋼管的(de)約束鋼管和腹腔(qiang)內填充C55無收縮混(hun)凝土(tu)。兩(liang)拱(gong)肋之間共設5道橫撐(cheng)(cheng),拱(gong)頂處設X型撐(cheng)(cheng),。
混凝土_百度百科
對于變(bian)截面的塔柱,采(cai)用單元截面的幾何特性進行(xing)計(ji)算,索(suo)塔采(cai)用C55混凝土,其彈性模(mo)量(liang)為3.55×10”Pa,泊松(song)比采(cai)用O2,材(cai)料密度2600kg/m3。建立(li)的有限元模(mo)型如圖(tu)1所(suo)。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材料性(xing)能cE——混凝(ning)土彈性(xing)模(mo)量cG——混凝(ning)土剪切變形模(mo)量cv——混凝(ning)土泊松比sE——普通鋼筋彈性(xing)模(mo)量pE——預應力鋼筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西(xi)南交通大(da)學(xue)碩士學(xue)位論文福廈線烏龍江特大(da)橋橋型方(fang)案比選研究姓名:莊兀瑩(ying)子(zi)申請C55混凝土:容(rong)重26.5kN/m3;彈性模量3.60×104MPa:泊(bo)松(song)比為0.2;線膨脹系數為。