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履帶行走式液壓支架液壓系統仿真分析-《煤炭科學技術》2011年04期

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履帶液壓行走裝置-全球五金網

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液壓行走履帶式車輛主車架加工工藝探索-維普網-倉儲式在線

通過分(fen)析主(zhu)車(che)架在履帶(dai)式車(che)輛中(zhong)功能的(de)基礎上(shang),對(dui)履帶(dai)式車(che)輛主(zhu)車(che)架的(de)制(zhi)造工(gong)藝進行了探討,制(zhi)訂了主(zhu)車(che)架的(de)制(zhi)造及裝配工(gong)藝,特別是液(ye)壓行走馬達安裝部位的(de)加工(gong)工(gong)藝,以及形(xing)成。

液壓缸驅動履帶行走機構液壓系統動態設計-《大連理工大學》2012

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新鄉鼎力礦(kuang)山設備提供多種型號(hao)的(de)履帶行走式鉆車,鉆車采用全液(ye)壓鑿(zao)巖(yan)系統,系統先(xian)進,設有(you)防卡釬裝(zhuang)置,鑿(zao)巖(yan)速度快,工(gong)作效(xiao)率(lv)高(gao);靈活的(de)鑿(zao)巖(yan)機構對巷道的(de)工(gong)作面、頂板、側。

履帶式工程機械液壓驅動行走系統設計_百度文庫

履(lv)帶式工程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)液壓(ya)驅動(dong)行走(zou)系統設計<br/;履(lv)帶式工程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)的液壓(ya)驅動(dong)行走(zou)系統,要求系統輸(shu)出轉(zhuan)速無級調速,可正,反(fan)向運轉(zhuan);具有剎車制動(dong)功(gong)能;雙輪驅動(dong),兩個驅動(dong)輪可獨(du)立。

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[圖(tu)文]JST履(lv)帶(車(che)輪(lun))液(ye)壓行走(zou)三、履(lv)帶(車(che)輪(lun))液(ye)壓行走(zou)裝置JST系(xi)列履(lv)帶(車(che)輪(lun))液(ye)壓行走(zou)裝置由液(ye)壓馬(ma)達、制動(dong)器(qi)、行星減速器(qi)、閥組(zu)(zu)等組(zu)(zu)成。JST系(xi)列產(chan)品為外殼傳動(dong),可(ke)直接(jie)與。

自重為35噸履帶行走液壓系流,要求每小時十五公里,爬坡_百度知道

一種全液壓履(lv)帶行走站立操控(kong)微(wei)型多用(yong)途工(gong)程機,主要(yao)由(you)底盤行走機構、履(lv)帶行走輪系、發動(dong)機、液壓油泵、液壓總控(kong)制閥、工(gong)作狀態儀表盤、站立式操作臺(tai)、油路通(tong)斷(duan)電(dian)磁控(kong)制。

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種(zhong)類XZ系(xi)列履帶(車輪)液壓行走馬達適用機械(xie)挖(wa)掘機、非開挖(wa)鉆機、巖(yan)土鉆機、潛(qian)孔鉆機、旋挖(wa)鉆機、掘進(jin)機的(de)履帶行走機構和(he)軌道(dao)車輛、工程車輛等設備中。重量(liang)160。

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2010年(nian)9月19日(ri)-履帶(dai)行走(zou)裝(zhuang)置作為挖(wa)掘(jue)機的(de)支(zhi)承(cheng)部件,它的(de)性(xing)能直(zhi)接影響挖(wa)掘(jue)機的(de)性(xing)能,所(suo)以在新產(chan)品開發中,合理設計行走(zou)裝(zhuang)置的(de)參數很(hen)重(zhong)要。因此,本文在分析小型液壓挖(wa)掘(jue)。

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